Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Jövő héten nyitja kapuit Európa legrangosabb motorkiállítása, ezúttal
Münchenben. Az elmúlt években súlyos pénzügyi gondokkal küzdő, és a
megszűnés határán álló olasz motorgyár, Bimota egy új modell
prototípusával képviselteti magát a rangos eseményen. A DB5 névre
hallható legújabb motorkerékpárjával a Bimota visszatér azokhoz az alap
irányelvekhez, ami a gyár termékeit jellemezte még a kezdetek kezdetén:
legyen a kompakt, könnyű, emellett hemzsegjenek benne a kifinomult
műszaki megoldások.
A DB5-öt a Bimota legrégebbi sikermodelljeivel, a HB1-gyel, a KB2
Laserrel, a DB1-gyel hasonlítják össze, melyeket a Bimota rajongók soha
sem felejtenek el. Nevéből azonnal kiderül, hogy a blokkot a honi
motorgyártó, a Ducati küldi a Bimotának. Az 1000DS kéthengeres
léghűtéses motort térhálós acélcsővázba függesztették. A hátsó
lengővilla is egy műremek csőhálózat, a futómű elemek pedig
természetesen az Öhlins-től származnak. A terveket Sergio Robbiano és
csapata késztette, A DB5 agresszív megjelenése mellett látni engedi az
egyrészt nagyon szép, másrészt nagyon drága műszaki megoldásokat.
A DB5 mellett a Bimota standján láthatunk egy SB8K-t is, abból is a
SantaMonica verziót, melyet jelenleg is gyártanak a Rimini melletti
gyárban, de lesz egy TESI 2D a Bimota legavantgardabb modellje, melynek
kormányzási mechanizmusa és futóműve méltóan reprezentálja a Bimota
által felvállalt radikális műszaki fejlesztési feladatokat.
További cikkeink
