A Yamaha az őszi Párizsi Motorshown mutatta be cruiser újdonságát, az
XV1900 Midnight Start. A szíjhajtásos cruiserbe a Yamaha által valaha
használt legnagyobb V2-es blokk került: 1854 köbcentis, léghűtéses
erőforrás brutális nyomatékkal rántja előre a motort, amíg a
légellenállás meg nem nehezíti a dolgát. A blokk egyébként az XV1700
felfúrt változata. Ehhez meglepetésre, a nagy cirkáló a Yamaha (és most
már más gyártó által is alkalmazott) sportmotorok EXUP kipufogószelepét
használja, amely elzárja a kiáramló gázok útját alacsony
fordulatszámon, ezáltal nő a nyomaték az alsó és közepes
fordulatszám-tartományban. A 168 Nm-es nyomatékmaximum 2500-as
fordulaton jelentkezik. A csúcsteljesítmény 100 lóerő kereken, 4250-es
fordulaton.
A rezgések csökkentése érdekében két kiegyenlítő tengelyt is kapott a
hengerenként négyszelepes, duplagyújtógyertyás benzinbefecskendezős
blokk. A váz az XV1700-tól érkezett, de könnyítettek rajta, mivel
alumíniumot használtak a dupla bölcsőváz elkészítéséhez, valamint a
hátsó lengővillához is. Mindezek ellenére a motor nem könnyű, 310 kg
szárazon. Az 1715 mm-es tengelytávval nem fog könnyedén fordulni,
ellenben valószínűleg remek egyenesfutása lesz. A 12 küllős könnyűfém
felnik elől 18 colos, hátul 17 colos méretűek. Előre 130/70-es
gumiabroncsot, hátulra pedig jó széles, 190/60-asat húztak a kerekekre.
Érdekesség még a dupla üzemanyagtank, egy a normál helyen található,
míg egy kisebb az ülés alatt. A megállásról elől elég komoly, dupla 298
mm-es tárcsafék, és kétdugattyús féknyergek gondoskodnak. A formatervet
a szépség, az elegancia és a sebesség jellemzi a Yamaha szerint, ahol
előszeretettel hívják a dizájnt retro-futuristának.
További cikkeink
