Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A KTM a 2007-es évre alaposan felfrissítette enduró (EXC)
modellpalettáját is. A kétütemű modellek közt gyártásban maradnak a
125, 200, 250 és 300 EXC modellek, a négyüteműek közt pedig a 400, 450,
525 EXC gépek. Újdonságként érkezik a 300 EXC-E kétütemű modell az év
végén, valamint a négyütemű 250 EXC-F.
A 300 EXC-E különlegessége a jól ismert 300 köbcentis kétütemű
nyomatékos blokk mellett egy újfajta önindítórendszer lesz. A rendszer
egy fogaskerék és bendix segítségével - amely KTM szabadalom - kelti
életre a kétütemű blokkot. Az egész tömege igen csekély, így nem jelent
hátrány terepen sem. 2008-tól az összes 250/300-as motor megkapja ezt
az új önindító rendszert.
Az első teleszkópvillákat teljesen új típusúra cserélték. A 48 mm
belsőcső átmérőjű, teljesen állítható WP villák új beállításokat
kaptak, valamint egy alumínium villabefogót. A WP hátsó rugós tag is
más alapbeállításokkal rendelkezik jövőre a jobb tapadás és nagyobb
komfort érdekében. Az Excel fekete felnik nagyon ütőssé teszik a
motorok kinézetét. Az első és hátsó Brembo féktárcsák minden modellen
hullámos kivitelűek lesznek, ezekkel javul a fékteljesítmény a kisebb
rugózatlan tömeg mellett.
Idén a blokkot tekintve leginkább a kétütemű modellek újultak meg. A
125-ös modell teljesen új hengert és hengerfejet kapott. Az összes
modellen lecserélték a vízpumpa rotorját, megnövelve 12%-kal a
vízáramlás mennyiségét. A 200-as modellen új szívómembránt, új
gyújtásmodult és egy új Keihin S36AG karburátort találunk. A 250-es gép
blokkja is teljes átalakításon ment át: új a henger, a hengerfej, a
power-szelep és ráadásul könnyebb az egész blokk, mint elődje volt. A
125 és 250-es hengerekben a vízhűtés csatornáit a jobb hatásfok
érdekében teljesen átrajzolták.
Minden kétütemű modell gyújtásdobozában kétféle jelleggörbe van
ezentúl, amelyek közt külön extraként megvásárolható távirányítóval
választhatjuk ki a versenyre való, illetve a komfortosabb, túraendurós
beállítást. Az EXC modellek könnyebben használható, új berugókart is
kaptak az önindító mellé. A négyütemű modellek blokk tekintetében
jövőre nem változnak meg, egy új két elemből álló kuplungfedelet kapott
a könnyebb szerelhetőség kedvéért a 400/450/525 EXC.
További cikkeink
