A kölni Intermoton, a milánói Ducati offenzíva előzeteseként
mutatkozott be a Ducati Sport 1000S. A 70-es éveket idéző fejidom a
Paul Smart 1000 modellről érkezett, a motor műszaki alapját viszont a
Sport 1000 szolgáltatta. A Sport 1100S azonban nem lesz korlátozott
példányszámban gyártott motor, mint a Paul Smart replika. A hátsó
lengővilla és a dupla rugóstag a GT1000-ből érkezett, míg a kipufogó
mindkét oldalon elvezetett dobokban végződik. Ennek eredményeképpen
elegendő hely jut az utasülés és lábtartó számára. Az egyenes
ülésegység így retro formát hoz, de az utas üléstakaró idomja azonban
jól el tudja rejteni a valóságot, és így a Paul Smart replika
versenyvonalai köszönnek vissza.
Egyéb változások is történtek a Ducati Sport Classic sorozatába
tartozó gépeken. Minden motor a hagyományos szárazkuplung helyett
olajfürdős kuplungot kapott és a motorvezérlést átkalibrálták, hogy a
gépek teljesítsék az Euro3-as környezetvédelmi normákat. A sorozat
motorjai nem kapták meg azonban az új levegőhűtéses, duplagyertyás,
1100 köbcentis új blokkot, talán túl modern lett volna a Ducati
marketingesei szerint. A burkolatlan Sport 1000 is hasonló változásokon
esett át (új ülés, lengővilla, kipufogó), mint az új Sport 1000S.
2007t-ől megszűnik a limitált Paul Smart replika gyártása. Pierre
Treblanchék azonban minden bizonnyal egy másik, szintén korlátozott
példányszámú Sport Classic gépet fognak bemutatni hamarosan. Sőt egy
scrambler és egy a 80-as években a hosszútávú versenyeken szereplő
Ducati klónja is várható a Ducati sikeres retro sorozatában.
További cikkeink
