Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Idén 30. alkalommal rendezték meg Le Mans-ban a 24 órás hosszútávú
gyorsasági motorversenyt. A verseny egyben a FIM Endurance világbajnoki
sorozatának egyik állomása is volt. Az edzések már a verseny megelőző
héten megkezdődtek és a legjobb 56 csapat állhatott fel a hagyományos
lemans-i rajthoz, melynek során futva kellett megközelíteni a pálya
szélén várakozó motorokat, majd nyeregbe pattanni, indítani és kilőni.
Idén egyetlen magyar résztvevőjű csapatnak szurkolhattunk. Az EWC Team
Eurosport Benelux képviseletében Rosival Ágoston állt rajthoz, de
sajnos csak az utolsó helyre hozták fel edzéseken a Suzukit. Az első
rajtkockát mindenféle meglepetés nélkül a Suzuki Endurance Racing Team
(SERT) szerezte meg.
A verseny a szokásoknak megfelelően 3 órakor indult útjára
szombaton. Sajnos a 90ezer néző már az első pár kör után egy jókora
balesetet láthatott, melyben két motor (21-es Honda, és a 10-es Suzuki
csapat) is kiesett a küzdelmekből. A Superbike, Superstock, Super
production és Open géposztályokban folyt a küzdelem. A nagy superbike
csapatok, mint a Suzuki SERT két gépe, a Kawasaki Motor France
ZX-10-ese, illetve a Yamaha GMT94 YZF-R1-ese küzdöttek egymással.
Sajnos Rosival Ágostonnak nem volt túl sok szerencséje, a csapattal és
a motorral egyaránt adódtak problémák és a magyar fiú még motorra sem
ülhetett már megadta magát a Suzuki. Kora este a két Suzuki csapat állt
az élen 1-2 sorrendben, majd őket a GMT 94 és a Kawasaki 11-es követte
1-1 kör hátrányban.
Szinte egész éjjel ez a sorrend marad változatlan. Reggeli órákra az
egyes számú Suzukin kipufogót kellett cserélni ezért visszaestek a 3.
helyre, míg az élen a 2-es számú SERT haladt továbbra is. Mögötte
Kawasaki csapat, és a GMT-sek visszaestek az 5. helyre. Az utolsó pár
órában nagyon kemény csata alakult ki a 2 Suzuki és a Kawasaki közt.
Eleinte a Suzukik cserélgették egymást az élen, majd amikor a kettes
számú kis előnyt szerzett, a Kawasaki veszélyeztette folyamatosan az
egyes számú csapatot a második helyen. A versenyt végül is a SERT 2-es
rajtszámú csapata nyerte (Costes, Dietrich, Neukirchner) a SERT 1-es
rajtszámú csapata előtt Philippe, Da Costa, Lagrive). A harmadik helyen
a Kawasaki 11-es csapata ért célba minimális hátránnyal
(Plater,Mazuecos, Giabbani). A Superstockban és a Super productionben
szintén Suzuki győzelem született, míg az Open kategóriában egyedüli
befutóként a BMW csapata nyert
További cikkeink
