Nem úgy volt, hogy felébredt, zacsit vakart, aztán nekiállt.
Roland Sands évek óta a
szakmában van. AMA 250GP versenyzői karrier, a custom-háttériparban
mellközépig gázoló
apuka, saját motorépítő
cég – minden adott egy újabb nagy dobáshoz.
2007 közepén már megjelentek az első hírek arról, hogy a Roland
Sands Design egy kisköbcentis, egyhengeres sportmotort épít, valamelyik
japán gyártó 450-es krosszblokkjára alapozva. Nos, a valóság cifrább
ennél, hiszen azonnal három változat készül. A Yamaha már összeszerelve
kapható, a Honda és a Kawasaki a későbbiekben készletként lesz
rendelhető.
A 14999 dolláros ár nem a szociálisan hátrányban levőknek kedvez, de
a 30 darabos limitált, exkluzív széria biztosan megtalálja vevőit.
Az adatok - 60 lóerő, 113 kg, 210-es végsebesség – előrevetítik az
ultrakönnyen kezelhető sportmotor képét. A tiszta matematikát a
beépített alkatrészek fejelik meg. A 17-es PM Gold Ano felniket R6
villa köti össze a saját tervezésű vázzal. Radiális versenyfékek, Vance
and Hince titán kipufogó az ülés alatt és Renthal Racing kezelőszervek
– mind olyan név, amely szavatolja az RSD-nél már megszokott
minőséget.
Amennyiben a 450 Super Single sikert arat, Sands szeretné a motor
közúti változatát is elkészíteni. Ha ezt az álmát is megvalósítja,
akkor egy újabb szintre, az építők köréből a gyártókhoz lép tovább,
amiért sok olyan motoros morzsolna el rózsafüzért, aki egy emberi
léptékű, ultrakönnyű egyhengeres sportmotorra vágyik – az utóbbi
években hiába.
További cikkeink
