Jack Miller szerint is változásra van szükség a Moto3-ban, de szerinte nem feltétlenül a 700 köbcentis motorokra váltás a legjobb megoldás. A Crash.net-nek nyilatkozva inkább azt vetette fel, hogy a kategória jelenlegi gumijai túl jó tapadást biztosítanak a motorok teljesítményéhez képest, ezért nehezebben rajzolódnak ki a különbségek a versenyzők között.
Az ausztrál a Crash.net-nek úgy fogalmazott: „Szerintem szükség volt a változásra. [De] a nagyobb motoros elképzeléssel nem feltétlenül értek egyet. Inkább úgy gondolom, hogy kisebb gumikra lett volna szükség.” Hozzátette azt is: „Szerintem már pusztán azzal is jobban szét lehetett volna húzni a mezőnyt, ha csökkentik az abroncsok szélességét.”
Miller érvelése szerint a Moto3 jelenlegi abroncsai akkora tapadást biztosítanak, hogy a versenyzők túl sok hibát megúsznak, miközben a motorok teljesítménye nem elég nagy ahhoz, hogy ez látványosan megbosszulja magát. Szerinte a keskenyebb gumik jobban széthúznák a mezőnyt, és látványosabban előtérbe helyeznék a nyers tehetséget. És hát végtére is ez lenne a Moto3 legfontosabb aspektusa.
A Moto3-ban 2028-tól jöhet az említett nagy technikai váltás: a jelenlegi 250 köbcentis egyhengeres gépeket várhatóan nagyobb, 700 köbcentis kéthengeres motorok válthatják. Ezzel kapcsolatban Miller azt is megkérdőjelezte, hogy egy szériamotor-alapú konstrukció a várttal szemben valóban olcsóbb lenne a csapatok számára.
További cikkeink
