Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

Borítókép: Marco Bezzecchi Brnóban, 2026-ban. - Forrás: Getty Images.

Érdekesen alakul a MotoGP 2026-os versenyszezonja. Marc Márquez tavaly teljes erővel ledózerolta a mezőnyt, és világbajnok lett, idén azonban sérülések miatt nem szerepelt olyan eredményesen, mint 2025-ben. Eközben a gyári Aprilia mindkét pilótája, Marco Bezzecchi és Jorge Martín őrületes tempót diktál: jelen állás szerint az olasz és a spanyol klasszis is esélyes a 2026-os világbajnoki címre.

Jelenleg Bezzecchi vezeti a pontversenyt 180 ponttal, ez azonban hamarosan megváltozhat. A szezon kilencedik versenyhétvégéjén, Csehországban ugyanis a sprintfutam utolsó előtti körében elesett, így végül pont nélkül zárta a szombati napot. Ez önmagában se szerencsés, hiszen Martín csupán 15 ponttal van lemaradva mögötte.

Number 72 Aprilia Racing rider Marco Bezzecchi during practice 2 at the 2026 MotoGP Grand Prix of Czechia. (Photo by Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images)
Marco Bezzecchi Brnóban, 2026-ban - Forrás: Getty Images Fotó: NurPhoto

A nagyobb baj azonban nem a bukással volt: az esés után a sportbírók szerették volna összeszedni Bezzecchi motorját, az olasz versenyző pedig felpofozta az egyiküket. Az esetről felvétel is készült, amit természetesen láttak a felügyelők is. A retorzió nem maradt el: eltiltották Bezzecchit a vasárnapi főfutamtól.

Az esetről készült felvételt alább tekintheted meg:

Június 21-én tehát a világbajnokságot vezető olasz nélkül állnak majd fel a rajtrácsra a versenyzők Brnóban. Ez azt jelenti, hogy Bezzecchi már biztosan nem szerezhet pontot Csehországban, így Jorge Martínnak esélye nyílik rá, hogy átvegye a vezetést a pontversenyben. A vasárnapi főfutamon nem áll rajthoz a Gresini versenyzője, Alex Márquez se.

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.