Borulnak a franciák
2010.04.27. 11:26 - Hírszerkesztő
Kapnak a franciák hideget, meleget a túlzott spórolásukért. Először az NCAP húzta le a Citroen Nemót - csak három csillaggal értékelték az ESP hiánya miatt -, most pedig az ADAC kikerülős tesztjén bukott el, szó szerint.
Jó választásnak bizonyult a német autóklub részéről a Fiat Qubo - Citroen Nemo - Peugeot Bipper hármas. A három kisáruszállítóból faragott személyautó gyakorlatilag csak az emblémában különbözik, no meg a felszereltségben. Ez utóbbi ritkán kerül szóba a teszteknél, a Nemo azonban már egyszer kapott kritikát miatta. ESP ugyanis még rendelésre sem kapható hozzá, hasonlóan a Peugeot Bipperhez. Ezt a hiányosságot az NCAP csillaglevonással honorálta.
A döntés jogosságát igazolja az ADAC legújabb kikerülős tesztje. A Fiat Qubóval, amelyhez kapható az ESP, a manőver 90 km/h-val végrehajtható - bár rutinosan kell kezelni a kormányt -, a Citroen 80 km/h kezdősebesség mellett viszont felborult. A Bipperrel már neki sem futottak, annyira biztosnak vélték a kormányelrántós vizsgálat kimenetelét.
Reméljük, hogy nem a Dacia Logan lejáratókampányához hasonló turpisság van a háttérben. Igaz, hogy az elektronikus menetstabilizáló rendszerek előnyeit hangsúlyozza a német autóklub anyaga, de a teszt nem elhanyagolható negatív hírverés a francia dobozautók ellen.
Mindenesetre kellő gyorsasággal reagált a PSA konszern a teszteredményekre: júliustól szériában jár a Nemóhoz és a Bipperhez az ESP.
Kommentek
2010.04.27 13:31:12___chm___
Jay:
aki közúton driftel azt igenis bassza bele az árokba az autója
am meg a cikkhez: francia autók, nem hazudtolták meg önmagukat
2010.04.27 13:31:25ZF2
Szeretem, hogy az ADACnél valahogy mindig a külföldi autókat sikerül bemószarolni. A nagy autószakértők pl egyszer sem szúrták ki azt A klasse prémoum áron mért fporradalmi törésbiztonságú lélekvesztőjének borulását? Emlékszünk még a Loganra amit miután ugyanilyen lejárató cikkel tálaltak, az ADAC-nak SEM SIKEÜLT REPRODUKÁLNI? Aztán szabadkoztak, hogy biztos a gumit koptattták le. Röhejes egy banda.
2010.04.27 13:33:37xcrow
Jay325i: remélem az ilyen figurák belátható időn belül elntűnnek ebből az országból, meg a világ értelmesebb részéről. Közúron driftelgetni? Meg 268 autópályán (természetesen Németországban...) A kedvencem meg ez: "ha netán elküldenek szigoritott vizsgára ott is átmennék jó helyen vannak rokonok". Hát persze, megveszünk mindenkit kilóra, mert nekünk hobbink van. Hímezzél keresztszemest bazzeg, az is hobbi, de azzal nem ölsz meg másokat. És ne gyere azzal, hoyg eddig nem öltél meg senkit. Ilyen hozzáállással ez csak idő kérdése. Gondolom ha halálradriftelnél valakit, akkor is lennének rokonok megfelelő helyen. Az ilyen okosmikulások nélkül sokkal élhetőbb lenen a világ, ebben biztos vagyok, és senkinek nem hiányoznátok. Mielőtt irigykedéssel vádoltok, elégedett vagyok az életemmel és az autómmal, és a farkam méretét se szájkaratéval meg streetracing-gel növelem, nincs rá szükség. Csak az ilyen übermensch-ek kicsapják a biztosítékot. Lehet versenyezni, de menjél pályára.
2010.04.27 13:37:15konti10
Majd kitáblázzák...
[link]
2010.04.27 13:43:27Babu2000
2010.04.27 11:42:00Jay325i: ezeket az autókat a közútra tervezték, és hogy nem arra, hogy vagánykodjanak vele az utakon. Ha erre vágysz javaslom, vegyél egy rali kocsit és menj vele a Hungaroringre.
2010.04.27 13:46:58Tökös Veréb
ZF2: ADACnál borult ugyanígy a Merci A Klasse is...
2010.04.27 13:48:47AK76
xcrow
És a többiek,akiket illet.!
Nem a Jay325i-k jelentik a veszedelmet az utakon,nem az a gáz hogy évente kétszer belefutok egy ilyenbe,sokkal jobban tartok a hétvégi kocasofőröktől,akik pénteken kicsomagolják az egykettes három hengeres szarjaikat,elugranak a teszkóig,meg a mekiig,és azt hiszik tudnak vezetni,jobban félek a nyugdíjas kalapos úrvezetőktől,akik 70-el robognak a belső sávban az M7-en,nem látnak,nem hallanak,de a körzeti doki megadja nekik az orvosi felülvizsgálati lapot,mert "30 éve ismerős a józsi bácsi",jobban félek a tizenéves hülyegyerektől,aki nyomja a tüctücöt,és lakó-pihenő övezetben 80-al szaggat,mert azt hiszi menő...
Szóval nyilván nem helyes amit ő tesz a drifteléssel,de akiket felsoroltam hamarabb ölnek meg,ebben biztos lehetsz...
2010.04.27 13:49:10Dövan
Jay325i 2010.04.27 11:42:00
"belengetem a seggét hogy drifteljek egyet erre felülbírál és belebasz az árokba ahogy az audimnál is tette..."
Nem, az nem az ESP volt, hanem balfasz voltál!
2010.04.27 13:50:11Yo Sar Ian
Egy aprócska kormányrántás elég ahhoz, hogy egyik kocsi boruljon, a másik ne. Ugyanakkora sebességnél.
2010.04.27 13:51:49art
Kicsit eltértünk az alaptémától. Jay egy fasz, részemről lezárva, otthon az udvaron drifteljen, ne az úton. Viszont nekem úgy tűnik, hogy a Citroent nagyon fel akarták borítani. Nézzétek meg a Fiatnál hogy kormányoz a pilóta, és azt is, hogy a Nemonál hogyan. Érdekes.
2010.04.27 13:52:03ne most
Az ADAC egy valódi német szervezet. Előszeretettel fikáznak mindent, ami nem német. Ha német gyártmány kerül szóba, akkor sokkal óvatosabbak. Az biztos viszont, hogy mindent megmérnek és nem annyiból áll a műsor, hogy egy díszfasz elmeséli milyen volt vezetni.
Azt végképp nem értem, miért kell valakinek vezetési élmény egy kisáruszállítónál. ESP-bele, persze, akkor már nem lehet hirdetni milyen kicsi az induló ár.
2010.04.27 13:52:21Dzsásztinberlék Rómeó
hátszóval ez a nagyarcú 325i nálam is kiverte a biztit. Egyszerűen hülyegyerek. Mint a pécsi motoros hülyegyerek, aki addig ment 300-zal, amíg meg nem ölt valakit. Ő is marha biztos volt a dolgában előtte, csak egyetlenegyszer hibázott. Közúton ne drifteljél, menjél a versenypályára.
Egyébként szeretem az ilyen arcokat: Hiper-szuper überfaxa gép, mindenből csak a legjobb, (pl 318is oldalpanel, ezen beszartam) átállítva full e86 üzemre.
MI VAN TESÓ BENZINRE MEG NINCS PÉNZED???????????????????????????? ÍHÍHÍHIHIHIHIHIHIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHihihihih
2010.04.27 13:52:38Devil2
Érdekes hogy a Renault Kangoo is így járt az ADAC kezei között...
2010.04.27 13:57:42Stock
azért az ESP ellen annyit, hogy aki csak ilyen autót vezetett az a büdös életben nem tanulja meg, hogy hogyan viselkedik egy autó..!!
aki meg tud vezetni azt tényleg meglepheti egy bekapcsolt ESP, bár az árokba zakózás talán túlzás.. de az élmény garantáltan kuka!
de ezekbe a torz, magas valamikbe kell ez egyértelmű, ezekkel sosem fog senki sportolni!
2010.04.27 13:57:55Coyote82
az a vicces, hogy a cikk a felborulos Peugeot kisaruszallitorol szol, erre a kommentekben egy bombis-audis fenyezi sajat magat, a tobbiek meg vagy nyaljak a segget, vagy fikazzak.
LOL
Majd ha fossá tori magát meg az autoit, akkor behajtogathatja a maradvanyokat a Peugeotba, de inkabb a Fiatba tegye, abban van ESP. :-) Csak hogy visszaterjunk a temahoz.
2010.04.27 13:58:55Stock
jah a sok erkölccsősz meg nézzen egy kicsit magába!! forgalommentes helyeken, főleg éjszaka semmi gond nincs egy kis játékkal....
2010.04.27 13:59:50kapujanincs
jay, komolyan, szerinted, ha nincs kényelmes távolságban pálya, akkor driftelni ér? mint a quad-osok, akiknek "jár" a krosszpáya, de messze van, ezért szétbasszák az erdőt? tényleg ennyire nagy marha vagy?
és az ESP baszott le az útról? ha vizes az aszfalt, akkor meg az eső miatt csúszol ki mi? te aztán tapasztalt pilóta lehetsz.
2010.04.27 14:04:18xcrow
AK76: namost ebben hagy ne legyek már biztos. Egy driftelős meg 200+ fölött közlekedő nagyarcút szerintem sokkal nehezebb lereagálni, mint egy 70-nel szüttyögő apókát. Már ha kb értelmes tempóban közlekedik az ember. Megjegyzem, én se kedvelem a hétvégi vezetőket, hasonlítanak nagyon a driftelős-száguldozósokra: mindkettő azt hiszi, hogy ő aztán nagyon tud vezetni... Egyébként egy friss statisztika, pont ma olvastam: a leggyakoribb baleseti ok a gyorshajtás. Elgondolkoztató, nem? Lásd tegnapi Monorierdőnél versenyző két fasz. Na, de elég az OFF-ból, bocs.
2010.04.27 14:06:27msmester
Az ESP még 10 évvel ezelőtt is kivételes extrának számított, mégis aránylag kevés autó borult bele az árokba, a trükk annyi, hogy a _körülményeknek megfelelő sebességgel_ kell közlekedni.
Egy kisÁRUSZÁLLÍTÓ teherautó pedig rendeltetés szerint hurcol fél tonna valamit, tehát a 90-el szlalomozás nem tartozik a tipikus vezetési szituációk közé és a hátsó fele sem kószál, mint fáradt ló a kamillásban.
Elhiszem, hogy az Adac tényleg megmérte, kiszámolta, de teljesen feleslegesen, mert az ilyen autókkal mondjuk pékárut szoktak házhoz szállítani vagy szobanövényt fuvarozni, jellemzően városon belül.
2010.04.27 14:07:19Professzore
@Jay325i:
Faszság vagy nem, 1000 emberből 1 tud jól vezetni vészhelyzetben (ez egyébként nem a kanyarban kilinccsel előre elvet jelenti), ebből az egyből 0 képes megoldani egy olyan helyzetet, amit az ESP képes.
Ugyanakkor azt is tudni kell, hogy az ESP nem mindenható, sok helyzetet nem vagy rosszul tud kezelni.
Mindazonáltal azt mondom, hétköznapi (úr)vezetőknek, akiknek a vezetési gyakorlatuk hiányos, tudásuk pedig elégtelen (100 autósból 70), sok esetben jól jöhet az ESP, a BA, az ABS és a többi ketyere.
Élményautózni meg vegyél egy hachiroku-t és azzal csapass. Versenypályán, ne közúton.
2010.04.27 14:08:48Dövan
xcrow 2010.04.27 14:04:18
Szerintem nem a gyorshajtás, hanem a hozzá kapcsolódó idiótaság a veszélyes. Pl az, hogy nem néz körül mielőtt elkezd előzni, vagy ott előz, ahol az egyébként sem tanácsos.
2010.04.27 14:08:58xcrow
"forgalommentes helyeken, főleg éjszaka semmi gond nincs egy kis játékkal" Szerintem sincs. Egyetlen hulla sem panaszkodott még rá, ugye. Az út közlekedésre való, nem játékra. Én se állok neki focizni az M3-ason vagy paintballozni a metróaluljáróban, éjszaka, forgalommentes időszakban sem. Mert nem oda való, ennyi.
2010.04.27 14:09:15ámátőr
Szerintetek az ipse nem túl korán rántja vissza a kormányt? Mert szerintem, azért viszi el még a bójákat is, mert a kocsi terhelésváltására rántotta meg az ellenkező irányba a kormányt, nem azért mert jött a másik irányú ív. Egyébként ki az aki kisteherautóval rallizik. Ez nem svájci bicska ez egy kis áruszállítóból lett kis családi puttonyos. Miért nem tiltják be a roadstereket, hogy beszalad a teherautó alá? Mert az is célszerszám. Ha svájci bicskát veszel az mindenre alkalmas, de semmire nem speciális. Hát így van ezzel ez a kis városi szállító. Még hogy rénszarvas! ... Pesten a belvárosban?
2010.04.27 14:09:232T1cyl
Akkor is egy a lényeg: a közút nem versenypálya. A versenyzői ambíciókat kéretik forgalomtól elzárt övezetben kiélni. Élni jó, csak nem mindegy hogy milyen sokáig.
2010.04.27 14:10:14peszér
Érdekes, hogy az ezelötti teszten, ahol az új Renault Kangoo-val is voltak gondok, meg lett említve, hogy VW Caddy jól szerepelt, csak arról nem írtak semmit, hogy az új Citroen Berlingó szerepelt a legjobban.
2010.04.27 14:10:35xcrow
Dövan: részben egyetértek. A statisztikát nem én készítettem, csak idéztem :-)
2010.04.27 14:12:23Stock
xcrow 2010.04.27 14:04:18:
nem kell minden marhaságot elhinni a rendőrségnek!! neki ez az érdekük, hogy megideologizálhassák a sápolást! tudod van a gumiszabály: "látási és útviszonyoknak megfelelően.." és innentől minde a gyorshajtás miatt van!!
2010.04.27 14:12:32ZöPö (inda)
>>>>>> Jay325i
2010.04.27 14:14:42Bontószökevény
Autót építeni, tolni neki ezerell, égetni a gumit.... Erre van pénz? Arra már nincs hogy elautótton egy versenypályáig? Vicc! Ilyen egy igazi műmájer! :D A kihalt utakon is jöhet szembe bármikor autó. motoros, biciklis gyalogos! Aztán a böriben meg majd sír a szája! Az ilyen barmokat egész életüre eltiltanám a vezetéstől!
2010.04.27 14:15:24Stock
xcrow: "Én se állok neki focizni az M3-ason vagy paintballozni a metróaluljáróban, éjszaka"
te nagyon bölcs ember lehetsz, igen fejlett erkölcsi érzékkel.. ;)
tessék előbb értelmezni a leírtakat.. utána magunkba nézni... és utánna szövegelni, ha úgy érezzük van miért!
2010.04.27 14:15:47red87
TeePee valamelyik amcsi indián törzs sátrát jelenti...
amúgymeg én is esp nélkül jártam erős hátsókerekessel (alfa 75 america), és utcán összesen kétszer tettem keresztbe, mindkétszer éjjel, forgalommentes helyen... amúgymeg volt egy frankó parkoló, meg anno a hajógyári (bár nem égettem magam hétvégén a szegényes tudásommal:D)
értelemszerűen a havas útviszonyok más tészta, akkor egyenesen nem mentem vele:D
2010.04.27 14:15:58ZöPö (inda)
@Jay325i:
K. Krisztián is jó ötletnek tartotta a driftelést:
[link]
2010.04.27 14:17:10red87
aztán jött a bank, meg a gyenge elsőkerekes, de az íven fordulásnak is vannak előnyei:)
2010.04.27 14:18:35zeddez
Na es abba az E30-ba ez a 5literes motor netán be is van papírozva?
2010.04.27 14:23:30AK76
xcrow
Már csak a nagy számok törvénye alapján is:
Szerintem meg nem mindennap találkozni driftelő állattal,félsüket,félvak,reflex nélküli öreggel,tíz év alatt tízezret vezető hétvégi kocákkal,kocka kadettes suttyókkal viszont tömve van a város.
Ha ezek gyorshajtanak,mert nem csak a driftelő hülye megy ám gyorsan,mielőtt kitalálnád,na ezek kinyirnak a francba a gyorshajtással,reflexhiánnyal,megijednek a sebességtől,beszarnak a tapasztalatlanság miatt,stbstb..
Nem védem a srácot,de inkább ő, mint az a tömegnyi balfasz akikkel pld ünnepeken összefuthatsz az utakon...
2010.04.27 14:24:30Tökös Veréb
Jay325i: nem hagyott az ESP érvényesülni? ez mekkora már. a Tuskóparkolóban biztos lehet kábítani vele a haverokat. Akik köpik ki a szotyit a homasítás szukiból. Tyíííígeci, mentem, mint a állat, de a geci esp belevágott az árokba....tyíííígeci.....hehehhehe :))))
2010.04.27 14:27:37phrascarica -a szerpentinek királya :)
:DDD már megint a franciák :DDD, bezzeg amikor az A osztály tizenakárhány évvel ezelőtt felborult akkor mindenki verte a mellét hogy ez velünk NEM! :DDD
Ez is a szerpentin király szériából van?
2010.04.27 14:30:22Bontószökevény
Nemtudom, ez a kiskorú K. Krisztián ült e egy percet is ezért a dicső tettéért! Nyilván apuci elintézte hogy megússza pénzbüntivel!
2010.04.27 14:32:02ZF2
Az ESP kátser helyre tett (egyszer kcisit nekem is kellett reagélni), soksok pénzembe került volna ha nincs a kocsiban. Sok éve azért ment totálkárosra a kocsim mert nem volt ABS (a felelős KFBje pedig alig fizetett), gyorsan megértettem hogy nem dísznek van elektronika. Azóta minden ilyennek örülök. Az általam vezetett új 3as (de a Porsche turbo is) kicsit engedi a fardobást (azt is provikálva), hogy éreztesse hétsókerekes, de az ESP mindig megm,emti a helyzetet. Kecke és káposzta (megs sofőr) túlélő heéyzet
2010.04.27 14:32:41Bontószökevény
A cikkel kapcsolatban pedig: Egy ilyen kisárúszállító arra való hogy eljussanak vele A-ból B-be! Nem szlalomra tervezték! Ennyi! :D
2010.04.27 14:44:20phrascarica -a szerpentinek királya :)
Bontószökevény: csak az a baj hogy néha nem jut el A-ból B-be, mert útközben megy a rittberger :(
2010.04.27 14:49:16Jay325i
sok kultúrálatlan barom ennyi a véleményem tisztelet a kivételnek.
Nézzetek kicsit utána,
Aki magyarországon driftelni akar az kénytelen forgalmatlanabb közutakon gyakorolni, mert versenypálya kevés van az is sokmindenkinek kieső helyeken, az MDSZ meg egy f_sz átment a hazai driftsport is lehuzásba, én nem fogok egy kétnapos edzésért utazással együtt egy százast kipengetni mert lehet dumálni de ennyibe kerül aki kevesebbet mond az hazudik.
másik:
Nemtudom ki irta igen E85el megyek mert olcsóbb, tudnám tankolni de ha lehet olcsóbban is akkor minek?
másik:
318iS oldalkárpitokkal mi bajod van? ez a félig plüssös oldalkárpit, a többiben ilyen műbőrféleség van. azokba is lehetett rendelni de így egyértelmü a BMW-sek számára hogy melyikre gondoltam.
2010.04.27 14:50:33Tabulator
Igazatok van így sokadjára tényleg jól mondja ezek szerint én hallok magyar akcentussal :D
2010.04.27 14:51:11Jay325i
zeddez:
650rá a regadó, ezért én egyenlőre nem papiroztam be, várok hátha eltörlik, vagy jön egy komoly vevő aki papírral szeretné és ki is fizeti annak nagyon szivesen rögvest lepapírozom az autót.
2010.04.27 14:53:50Jay325i
Tökös Veréb: mindenki magából indul ki! kinőttem már abból hogy haveroknak rizsáljak faszságokat bár szerintem rám sosem volt igazán jellemző.
ESP pedig nem fér össze az élményautózással elhiszem hogy sokat csökkentett a balesetek számán mert erre is való, de nem nekem (nem azért mert sumáher vagyok hanem mert autózok, nem közlekedek)
2010.04.27 14:57:14bervas
Magas építésű, magas súlypontú, keskeny nyomtávú autó. Az ilyennel nagyon óvatosan megyünk, nem túl gyorsan, és nem rángatjuk a kormányt. ESP-vel is pont így borul, ahogy a Smart és a régi A-Klasse is, csak picit nagyobb sebességnél.
2010.04.27 14:58:00Jay325i
ZöPö: Sose driftelek ha más ül mellettem, az ilyet elítélem nem szeretném ha bárki is hozzá hasonlítana aki nem ismer és csak beszél.
Meg gratulálok azoknak aki pár leirt sorból alkot véleményt egy emberről.
2010.04.27 15:06:45Jamci
Dzsásztinberlék Rómeó:
Te bamba baszki!!!
Én is E85-tel járnék ha lenne pénzem standalone ecura.
Az egy dolog, hogy olcsóbb, de a másik, hogy környezetkímélőbb mint a most nagy divatú rákkeltő fos traktordízel.
2010.04.27 15:09:21Pasas
Megérdemlik! A Peugeot-Citroen-Fiat trió végre építhetne olyan áruszállítót, aminek nem szemmagasságban van a lámpája. Persze ez nem elég, még meg kell spékelni egy kis gagyixenonnal. Parádés.
2010.04.27 15:10:33Jay325i
köszönöm Jamci.
jól látod, hiszen standalone beépitése után egy fillérbe nem kerül az etanolositás, csak olcsóbb, környezetkimélőbb, akkor miért ne? negyed óra programozást igényel összvisz, meg pár apró járulékos dolog (ami nem muszály pusztán ajánlott) hogy az elöregedett gumicsöveket és a benzinszűröt cseréljük ki, bár nálam nem volt szükséges.
2010.04.27 15:13:38Jamci
Jay325i:
Én a sajátomon azért a kompressziót megemelném az E85 nagyobb tűrését kihasználva, ha már átállnék. Szívónál szerintem érdemes lehet, csigásnál meg csak tekerni kell :)
2010.04.27 15:14:55megint
Azért ne reagáljuk már túl a dolgot szerintem, mármint a driftelést. Egyszerűbb lett volna a csigásoknak elérhetővé tenni az esp-t és akkor nem lett volna semmi gond, persze egyszerűbb itt is mindenkinek lejáratásról beszélni, Attól még, hogy az A-merci borult, ennek nem kéne, főleg ennyi év elteltével
2010.04.27 15:15:35Babu2000
2010.04.27 13:58:55Stock "forgalommentes helyeken, főleg éjszaka semmi gond nincs egy kis játékkal...." azért remélem nem lakott terülten szoktad, mert nálunk is van egy állat, aki hajnalban szokott gyakorolni a körforgalomban. Párszor már kihívták a rendőrséget, de eddig mindig sikerült eliszkolnia.
2010.04.27 15:18:26Jay325i
szerintem szívóban nem ad lényegi változást inkább töltésnél jön jól, nemegy turbós motort "mentett" már meg hogy alkesz volt :)
2010.04.27 15:22:11Jay325i
Egy vélemény a cikkel és a benne szereplő autókkal kapcsolatban hogy visszakanyarodjunk:
Elég szégyen hogy a huszonegyedik században egy családi autó fel tud burulni puszta kormánymozgatástól. Ez az a dolog amit véleményem szerint NEM egy szimpla menetstabilizáló elektronikával kellene orvosolni, ott bizony tervezési hiányosságok vannak, ahogy a Merci is elismerte és módosította az A-osztály hibáját.
Sajnos az új autók egyre tágasabbak akarnak lenni és egyre inkább felfelé terjeszkednek ami akarva-akaratlan magával vonzza a súlypont felemelkedését is.
2010.04.27 15:26:27phrascarica -a szerpentinek királya :)
Jay325i: "és módosította az A-osztály hibáját." leginkább széria ESP-vel :)
2010.04.27 15:28:48Jay325i
phrascarica -a szerpentinek királya :)
nem feltétlenül, ott a teljes futómüvet áthangolták a 98(?) utáni A-classék sokkal keményebb hangolást kaptak
2010.04.27 15:39:41-Gabi-
ÉÉÉÉÉÉS ,ismét a másik szapulása.Jó magyar szokás szerint:)
Miért fáj az nektek,ha valaki nem úgy látja a dolgokat,az életet,mint itt sokan??
Ha valaki buzi,megértem,de engem hagyjon békén...ennyi a történet.
Ha driftelni akar,hadd drifteljen,gondolom nem a 4es úton pörög,forog.Ha pedig összetöri magát,az is az ő dolga....
2010.04.27 15:41:21Jay325i
-Gabi-:
Korrekt vélemény. Nem azért mert jelen esetben engem "véd", hanem maga a hozzáállás korrekt.
2010.04.27 15:49:46Alf
Hát igen, konkrétan Egy azaz 1 azaz EIN db kisáruszállító autóról van szó, más-más névvel, amiből az ESP-zett típus nem borulékony 80-nál sem, bárhogy rántod el a kormányt, még üresen sem.
Ezt így tálalják: "BORULNAK A FRANCIÁK"
Ugye a franciák a Renault KA-tól a Citroen C5- ig borulnak. Mert a franciák szarok, mindenki tudja.
Bezzeg, amikor egy személyautó, méghozzá mercedes A-Klasse 37 km/h nál eldobta magát, akkor is "BORULTAK A NÉMETEK" ?
így él tovább a francia autók legendája...
2010.04.27 15:54:19Alf
@Alf akarommondani clio :)
2010.04.27 15:54:33Bontószökevény
-Gabi-: Ezt a véleményt osszák azok az anyák is, akik az esztelen száguldozás miatt eltemették gyerekeiket?
2010.04.27 15:54:53-Gabi-
Jay325i
Örülök,hogy egyet értünk.
Alapjában véve az a baj a magyar mentalitással,hogy nem hagyjuk/hagyják a másikat élni.Mondom:ÉLNI
Ha hangosan hallgatod a zenét:barom vagy.
Ha le van rakva az autód porba:megb@sznak,barom vagy
Ha más zenét hallgatsz:barom vagy.
Minden lóf@szér' elítélnek,csak ,mert élni akarod az életed,mert ami neked örömet okoz a másik szemét biztosan kib@ssza.Ezért tartunk itt,ahol jelenleg tartunk.Keresztbe teszünk a másiknak.Ellenkezünk,bár semmi hasznunk belőle...de nehogy már igazad legyen
Sorolhatnám még...
Ez is biztosan szúrja majd más szemét.Nem baj.Nem érthetünk mindenben egyet.
De fogadjuk el a másik hóbortját,a másik illetőt olyannak,amilyen
Alkalmazkodunk ebben a kuva életben eleget ,így is
2010.04.27 15:56:08Stock
Babu2000: neem! elítélem azokat akik mások nyugalmát, testi épségét veszélyeztetik(nálunk crossosok vannak, ismerem a helyzetet)!! tartom magam ahoz, hogy minden ember szabadsága addig terjed, ameddig a másikét nem sérti..!!!!!!
azzal viszont, hogy ipari parkoknál, országutakon, bevásárlóközpontok bekötőútjain játszom egy picit max annak ártok, akinek az esztétikai érzékét zavarja néhány gumicsík.. :)
2010.04.27 15:58:11Bontószökevény
Hóbort? Ezzel a bíróságon is lehet érvelni? :D
2010.04.27 15:58:21Shadowbull
Alf, ezt a 37 km/h-t honnan veszed? Tudtommal normal renszarvasteszt volt kabe 90-nel.
sb
2010.04.27 15:58:49Jay325i
Bontószökevény: biztosan nem ezt a véleményt osztják de itt nem az esztelen száguldozókról volt szó
2010.04.27 16:00:13Alfax
@Shadowbull
During a moose test (swerving to avoid an obstacle) which became famous in Germany as "the Elk test" the Swedish journalist Robert Collin of Teknikens Värld (World of Technology) during October 1997[12] rolled a Mercedes A-Class (without ESC) at 37 km/h.
[link]
2010.04.27 16:00:19-Gabi-
Bontószökevény
Biztosan nem.
Ne adja a jó Isten,hogy bármelyik oldalról is átéljek ilyet.
Aki hibázik,az feleljen ,ha kell élete végéig vezekeljen.Bár ez is kevés,mert egy elhunytat visszakapni,pótolni sosem lehet.
Másik oldalról.A "kockázat" mindíg benne van.
Ki tudja,mi lesz,ha lemegy a boltba??Senki.Lehet egy szabálytalan autós...és vége.
Ha autózol az országúton és a szembejövő kamionos elalszik...
Ha bemész az épületbe/jó,szélsőséges példa,de nem tudhatod/tűz üt ki,rád szakad,kirabolják, lelőnek stb.
Vagy hazamész,betörőt fogsz.Leszúr.Lelő.
Annyi rizikó lehet.
De ne menjünk úgy a háborúba,hogy úgyis megdöglünk:)
2010.04.27 16:03:02-Gabi-
Bontószökevény
Nem érvelni kell.Felelni érte.
2010.04.27 16:03:44Jay325i
Alfax:
nem akarok beleszólni a ti vitátokba, de Vikipediára nem mindig lehet adni od bármelyik hülye irogathat bármit sajnos :(
2010.04.27 16:07:13Alfax
@Shadowbull de mondjuk nem is a km/h zavar, hanem az, hogy általánosítanak egy autó alapján egy egész nemzet autógyártására.
A cikkben szereplő fiat nem olaszabb a citroennél, sem a citroen nem franciább a fiatnál. egy autóról van szó, nem a franciákról, sok más autó is borulna kevesebbtől is esp nélkül...
2010.04.27 16:09:10Bontószökevény
Teljesen megnyugodtam! Szóval ide csak sumaherek és hemiltonok irogatnak! Közúton driftelni pedig nem estetelenség, hanem tök normális! Ez is egy hobbi! :D
-Gabi- erről van szó! Ezt még meg kell fejelni utcai versenyzőkkel?
2010.04.27 16:12:25-Gabi-
Bontószökevény
Vagy elbeszélünk egymás mellett,vagy kiforgatod a szavaimat:)
2010.04.27 16:14:14Alfax
Jay325i
a Wikipediára a mercedes fizetett emberei is írogathatnak, és nem sokáig lenne ott a 37 km/h, ha nem lenne igaz. Amúgy meg mire adsz?
a gondosan eltávolított videókra?
[link]
2010.04.27 16:16:52-Gabi-
Driftes ,gyorsulós,straskyéshutch téma részemről off
Kis autó meg felborult.Ez ilyen.:)
2010.04.27 16:18:31Csumpi Hálidéj
Felborítom én azt ESP-vel is!
2010.04.27 16:51:14ommm
Alf: Igen, akkor borultak a németek. Már elnézést, de a fillérbaszás - ez esetben - nem volt kifizetődő, még akkor sem, ha erős ESP-lobbi szaga van a tesztnek. Az olaszok raknak bele a franciák nem. Ennyi. Pont.
2010.04.27 16:56:11kis csibe
Francia minoseg es tudas.
Nem is ertem, miert valasztok en mindig nemet vagy japan kozul ha autorol van szo. :D
2010.04.27 17:29:33Lecsóx
Hahó! Elolvasni, értelmezni!
"A három kisáruszállítóból faragott személyautó..."
Személyautó! Értem? Ezek már NEM kisárúszállítók!
2010.04.27 17:31:11Alfax
@ommm én értem, látom kicsi csibe is érti az utánad következő kommentben :)
így megy ez.
2010.04.27 19:25:46Dent1
Azért a dacia borulására azt mondani hogy "lejáratókampány" volt szerintem nem korrekt!
Volt hogy a használtautón 60 eladó logenből 6borult volt,még 330db wagonr+ -bol csak 3borultat találtam padig az néz ki inkább borulos típusnak!!!
Ez persze saját vélemény ettől függetlenül teljesen jól ellátják feladatukat!
Ezen a teszten viszont mintha más méretű felni lenne a két autón.....
2010.04.27 19:34:33csz0
Már megint kezdik... bármilyen autó fejre/árokba/kamion alá állítható, ha a sofőrbe elég "tehetség" szorult...
2010.04.27 19:36:35MANszerelő
Én például tökre leszarom, ha JAY325 a fóti Cora előtti körforgalomban driftelget szerda este 11-kor. Az a monitorfejű tag viszont idegesít, aki az LKV-226-os frsz Citroen ötmillás szarjával beletolatott a párszázezres autómba, ugyanis nekem az ugyan olyan fontos, mint neki a fosa. Ja, a poén, hogy szállok ki az autómból, hogy megnézzem, történt-e vele valami, erre elhúzott a francba. Pedig nem akartam beleverni a fejébe 5-12-t.
2010.04.27 20:21:41Bontószökevény
MANszerelő: De már igen gondolom! :D Oké tudom, nem vicces! De remélem rendőrt hívtál!
2010.04.27 20:32:50babo0825
Nem akartam írni ide, de felbasz a sok fanatikus majom... Csak német, csak japán, csak ilyen csak olyan... Ennek a tesztnek semmi köze a francia autokhoz... Még pedig a totalcar meg az ADAC is ugy akarja beállítani ezt az egészet mintha a francia autokra lenne jellemző álltalában ez az eset. Igenis egy ilyen dobozos auto-t nem nehéz felburítani és lehet az VW vagy Skoda vagy bármi ha nincs benne ESP egy 10 éves is feltudja burítani ha arrol van szo.. Ez az egész valoban arrol szol hogy az ESP nem hülyeség és hasznos.. És igenis az ilyen autokba, sőt a ma eladott összes autoban már széria kéne hogy legyen! És a Citroen ill. a Peugeot sem borul ESP-vel. Ha egy ESP nélküli Caddy-vel teszik ugyanezt ugyanigy borul.( és ha jol tudom a caddy-hez sem széria az ESP )
Szoval az egésznek a lényege az hogy sok fanatikus buzi irogat minden faszságokat csupán elfogultságbol miközben azt figyelmen kivül haggyák hogy a nagy német auto gyártoknál sincs minden modellben alapbol ESP sőt a német autokban még a mai napig fizetned kell az elektromos hátso ablakért, meg a hátso ablaktörlölapátért, meg a potkerékért meg stb... Semmivel sem veszélyesebb egy 5 csillagos ESP-s francia mint egy 5 csillagos ESP-s német vagy japán vagy akármi.. Viszont ha valamelyikben már nincs ESP, már nem lehet egy kalap alá venni őket... Így ezt az egész tesztet nem értem miért így kellett lebonyolítani.. Ugy is jo lett volna ha két ugyanolyan autoval ( mondjuk két Quabo-val )csinálják a tesztet egyszer ESP-vel aztán anélkül. És ugyan igy le lehetett volna vonni a következtetéseket, és nyílván az összes többi autogyár levonta volna.
2010.04.27 21:15:51mlt3
"Szeretem, hogy az ADACnél valahogy mindig a külföldi autókat sikerül bemószarolni. A nagy autószakértők pl egyszer sem szúrták ki azt A klasse prémoum áron mért fporradalmi törésbiztonságú lélekvesztőjének borulását?"
Talan mert akkor meg nem volt Elchtest. Utolag meg nem sok ertelme volt tesztelni, mert a Daimler ESPt rakott bele, ezzel megoldva a problemat. Azota viszont csinal borulasi teszteket az ADAC is.
"Emlékszünk még a Loganra amit miután ugyanilyen lejárató cikkel tálaltak, az ADAC-nak SEM SIKEÜLT REPRODUKÁLNI? Aztán szabadkoztak, hogy biztos a gumit koptattták le."
Az ugyebar teny, hogy az abroncs leugrott a Logan felnijerol, ezert borult fel (meg azert, mert abban sem volt ESP). Valamint az is teny, hogy az azt megelozo tesztek soran seruleseket szerzett az abroncs - az ADAC ugyanis sajat maga rontgenezte meg az abroncsot, es szerkezeti karokat talalt benne. Es ezt nyilvanossagra is hozta. A Renault szerinted miert nem perelt? Erre is van valami osszeeskuveselmeleted?
"Röhejes egy banda."
Te viszont csak szimplan ostoba es paranoid vagy.
2010.04.27 21:29:41mlt3
"Még pedig a totalcar meg az ADAC is ugy akarja beállítani ezt az egészet mintha a francia autokra lenne jellemző álltalában ez az eset."
Bocs de ez hulyeseg. Az ADAC nem probal meg beallitani semmit. 3 autot teszteltek, a Qubo-t, a Bipper-t, es a Nemo-t, ami ugyebar egy es ugyanaz az auto. Az olaszok adnak hozza opcionalis ESPt, a franciak nem - a sztori az ESPre es a menetbiztonsagra van kihegyezve, nem pedig gyartora vagy nemzetisegre.
A videoban konkretan elhangzanak a kovetkezok:
- Az ADAC az ESP altalanos bevezeteset koveteli
- ESPvel a Nemo is problema nelkul abszolvalta volna a tesztet
- a PSA csoport gyorsan es professzionalisan reagalt, es juliustol naluk is kerheto lesz felszereltsegkent az ESP
Aki ezek utan osszeeskuveseket vizional, szimplan hulye, vagy nem ertette mirol van szo a videoban.
2010.04.27 21:42:17MANszerelő
Bontószökevény
"De remélem rendőrt hívtál!"
Nem lett semmi baja az autómnak, úgyhogy kár lett volna az időt pazarolni.
2010.04.27 21:49:54mükkemakk
Nekem tetszik az, az E30-as 350 es V12 BMW, szép munka. A balesetveszélyes őrültködéshez annyit hozzátennék, hogy múlt héten a Hungária Krt-on egy 88 éves bácsi összetörte a "féltett" céges autóm, mert elfejtett fékezni az öregúr, Másnap egy telcsizős, szőke cicuska fordult ki elém.
2010.04.27 22:22:31Alfax
.
2010.04.27 22:23:07Alfax
@babo0825
Szerintem nem az adac próbál beállítani valamit, max nyomatja az ESP-t, talán nem minden érdek nélkül.
Ami elhibázott, az a cikk címe, ami a jól ismert magyar előítéletekre alapozva kommenteket szeretne generálni, ezért provokatív módon "Borulnak a Franciák" a cím.
A rövid leírásban pedig a franciák szarrágásáról olvashatunk...
Nem mintha az esp-t nem a parszt fizetné meg, aki megveszi, és lehet, hogy csak hagymát meg baguettet szállíatott volna vele 50-el Lyonban, erre jó lett volna olcsóbban ESP nélkül, de az adac megmondja a tutit.
Vegyed paraszt de mindenképpen drágábban, hogy szlalomozhassá' 80-al !!! Ha akarsz, ha nem.
Enélkül mégis miből élne meg a bosch, aki az ESPt szállítja?
Elemes Fúrógépből, amiből elektromos járgányt építesz? (ajaj)
Igen, az is szörnyű, hogy a dacia logant egy légzsákkal rendelik magyarországon, de ez van, céges autó, egy Jani hordja vele a kábeleket pécelre, mi a ráknak kellene még légzsák, talán a nemlétező anyósnak, mikor a részletekre úgyis rámegy Jani fizetése?
Muszáj minden szart belerakni az autókba, vegyed, fogyassz, arra az öt évre amíg használod, legyen benne alapból annyi kütyü, aminek feléből 40 éve elmentek a holdig.
A lényeg, vegyed a hitelt, fizesd a kamatot, gyarapítsd a tőkét, és szlalomozzá 80al. MERT LEHET.
Ilyen fejlettek vagyunk, már ezt is tudjuk.
Amelyik ezt nem tudja, az nem autó.
2010.04.27 23:31:02Dirk Montgomery
Pont a vidéki autóutakra jellemző a sok kiugráló állat, amikor kb. 80-100-al mész, nem szlalomozni kell, csak nem akarod szétcsukni a munkaeszközödet és megdöbbentő módon, ezt a szarvas, őz kikerülésével próbálod abszolválni!
Többen csapkodják magukat, hogy le van-e papírozva a BMW... hmmm, ne legyetek már faszok, ti komolyan azt gondoljátok, hogy normális dolog egy motorcsere lepapírozásáért többszázezret kifizetni? Persze, támogassátok csak a tömeges lehúzást, akkor gondolom a regadó is normális szerintetek?
A normális az lenne, ha engednék simán a motorcseréket és akkor legalább valaki rászólt volna, hogy "Öcsi a futóműhöz, fékhez nem kéne nyúlni?" Lenne felette kontroll és műszaki átvizsgálás, nem pedig hihetetlen bonyolult és kifizethetetlen, ami szürke autók ezreihez vezetett már most is.
A srác stílusa fura, de hány drift balesetet is volt mostanában 1-2? Hány gyorshajtás és ittasvezetés? Hmmm...?
Persze ne bátorítsuk, de ha éjszaka csapatja a körforgalomban és odacsapja a korláthoz, hát legyen, ha meg ügyes, meg is nézem...
Egyébként sajnálom magunkat és sajnálom a BMW-seket is, mert ha be lehetne hozni regadó nélkül a kis turbós japánokat, nem kellene átépítgetni, alapból tudja, vagy egy M3 sem megvetendő (ha mindenképpen bmw), de ebben az országban csak leszívnak, bármit akarsz tenni!
Jegyzem meg a srác a BMW-vel biztos több útadót fizet a zabálógép üzemanyagtartalmában, mint kis öltönyke kockák a cégautó volánja mögött. Megfizet a hobbiért.
Haver, azért vigyázz!
2010.04.27 23:56:11Jamesblond
Driftelni király! Nézni is, de csinálni az igazi! Nincs a közelünkben pálya, pénzem sem lenne napijegyet venni. Nem vagyok baseball sapkás akármiracer, de élvezem amikor kint a fara. Ha leesik a hó, már megyek is egy kört valami olyan helyen, ahol a béna kezemmel és lábammal nem okozok kárt senkinek-senkiben. Néha nyáron is... Aztán vannak akik profin nyomják. És? Hajrá! Egyesek itt azon vannak kiakadva mi történik éjjelente elhagyott utakon, meg parkolókban, ahelyett hogy azon gondolkodnának el, hogy a picsában lehet az, hogy egy család kifizet 3-4-5 milliót egy autóért amit jól kereső mérnökök terveztek és 80-nal egy macska- vagy vad kikerülése miatt fejre áll a család. Na ez a blama és veszély uraim! Erről is szól a cikk. A másik blama meg az, kedves blogolók, hogy ha nagy részetek mégis megcsúszna, bevinné a családot az árokba, mert nem tudnátok merre tekerjétek a kormányt! A vezetéstechnikai filmek is ösztönöznek a kihalt vidékeken való gyakorlásra, határaink megismerésére, tudásunk fejlesztésére! Megvan a jogsi nem is kell fejlődni, gyakorolni, autónkat megismerni? A mai napig vannak emberek akiket félholtra ijeszt az ABS "kerregése" mert évek alatt egyszer sem "szólalt" meg. Aztán ha mégis, rohannak a szervizbe fékhibával, mert finguk sincs hogy is működik:D Nem csak a versenyzőknek kell tudni vezetni! Nem árt közúton sem egy kis tudás, még ha el is marad az egy profi racer mögött. Attól az még tudás, ami bizony rengeteg életet mentett már meg, mert valamelyikünk mindig jobban vezet a másikunknál. Az autót szeretni kell, szeretni kell vezetni, játszani, minden helyzetben gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni! Hogy meg tudd védeni a családod a demagóg dumán kívül mással is. Pl kormányzással. Aztán egy kis bosszankodással megúszhattok 1 törött autót, meg kórházi tartózkodást.
2010.04.28 00:16:25Jamesblond
Driftelni király! Nézni is, de csinálni az igazi! Nincs a közelünkben pálya, pénzem sem lenne napijegyet venni. Nem vagyok baseball sapkás akármiracer, de élvezem amikor kint a fara. Ha leesik a hó, már megyek is egy kört valami olyan helyen, ahol a béna kezemmel és lábammal nem okozok kárt senkinek-senkiben. Néha nyáron is... Aztán vannak akik profin nyomják. És? Hajrá! Egyesek itt azon vannak kiakadva mi történik éjjelente elhagyott utakon, meg parkolókban, ahelyett hogy azon gondolkodnának el, hogy a picsában lehet az, hogy egy család kifizet 3-4-5 milliót egy autóért amit jól kereső mérnökök terveztek és 80-nal egy macska- vagy vad kikerülése miatt fejre áll a család. Na ez a blama és veszély uraim! Erről is szól a cikk. A másik blama meg az, kedves blogolók, hogy ha nagy részetek mégis megcsúszna, bevinné a családot az árokba, mert nem tudnátok merre tekerjétek a kormányt! A vezetéstechnikai filmek is ösztönöznek a kihalt vidékeken való gyakorlásra, határaink megismerésére, tudásunk fejlesztésére! Megvan a jogsi nem is kell fejlődni, gyakorolni, autónkat megismerni? A mai napig vannak emberek akiket félholtra ijeszt az ABS "kerregése" mert évek alatt egyszer sem "szólalt" meg. Aztán ha mégis, rohannak a szervizbe fékhibával, mert finguk sincs hogy is működik:D Nem csak a versenyzőknek kell tudni vezetni! Nem árt közúton sem egy kis tudás, még ha el is marad az egy profi racer mögött. Attól az még tudás, ami bizony rengeteg életet mentett már meg, mert valamelyikünk mindig jobban vezet a másikunknál. Az autót szeretni kell, szeretni kell vezetni, játszani, minden helyzetben gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni! Hogy meg tudd védeni a családod a demagóg dumán kívül mással is. Pl kormányzással. Aztán egy kis bosszankodással megúszhattok 1 törött autót, meg kórházi tartózkodást.
2010.04.28 10:00:42Stock
Alfax: tévedésben leledzel! én voltam "fehérfurgonos" hasonló kaliberű autóval.., az mindenről szól csak arról nem, hogy 50-nel csorogsz!
mész mint az állat, mert hajt a főnök..
2010.04.28 10:02:07TökömTele
mükkemakk 2010.04.27 21:49:54
"múlt héten a Hungária Krt-on egy 88 éves bácsi összetörte a "féltett" céges autóm"
88 évesen autóba ülni?? Nem semmi. Az orvosát kellene azonnal sittre vágni a papának!!
2010.04.29 04:41:01velo
megmondom mi a baj: a legtöbb nagy forgalmú fórumon ez megy, csak más a tárgy: emberek folytatnak vérremenő vitákat. Az adott téma kapcsán (pl iPad, iPhone kedvelt alapanyag) simán anyázásba mennek a userek, ha pedig az nem elég jó táptalaj, akkor találnak mást.
illetve az is baj, hogy a hozzászólásokat csak alul lehet lapozni...
A cikkel kapcsolatban:
A videón látni, hogy a Fiat esetében korrigált egyet az íven, míg a Citroennél csak izomból alátekerte a kormányt. Ettől függetlenül persze egyetértek, hogy az ESP jó dolog, nekem is van, főleg télen érezni a hatását.
Az meg, hogy közúton ki mit csinál szerintem nem móka kérdése! Az úton emberek közlekednek! Dolgozó emberek, anyák a gyermekeikkel, valakinek a nagyszülei és sorolhatnám. Nem játszótér, és nem kellene mások épségét veszélyeztetni. Így is épp elég a figyelmetlen autós, nem kellenek még a szándékosan halált kísértők is!
Anno telente mi is ökörködtünk a hóban, de ehhez kerestünk megfelelő helyet, pl üres áruház parkolót, vagy ilyesmit. Aztán 2-3 év alatt ezt is kinövi az ember, de mondjuk megtanultuk anno, hogyan viselkedik az autó, ha megcsúszik.
De az, hogy közúton ökörködik valaki szerintem nem normális dolog és nem is megbocsájtható, akárcsak a gyorshajtás (és itt nem az 50 helyett 60-ra gondolok, hanem a lakott terülten 80-100 meg városon kívül 160-180+ tempóra...). Ittas vezetőkkel meg nem is tudom mit kellene kezdeni, de nem lenne benne köszönet, ha rajtam múlna!
2010.06.06 21:25:38Kage
Fos francia..
2010.06.07 08:35:14DemoJoe
KB 20-SZOR MEGNÉZTEM. MI AZ esp-N KíVÜL A KÜLÖNBSÉG? AZ HOGY A FIAT-T BORULÁSKOR EGY PILLANATRA ELLENKORMÁNYOZTA, A CITROENT MEG NEM!!!! SŐT, DÚRVÁN TÚLHÚZTA!!!!
AZ MÁS KÉRDÉS HOGY A VALÓDI VEZETŐ INKÁBB EZT A HELYZETET PRODUKÁLJA NEM AZ ELLENKORMÁNYZÓSAT!!!
ESP-T MINDENBE AMI MAGASABB MINT 140 CM!!!!