Gyári képeken már szeptember elején is láthattuk az új Kia Riót, most azonban az eddig hiányzó műszaki adatokat is megkaptuk. Négy motorváltozat közül választhatunk a koreai kisautóhoz, a sláger az ezres háromhengeres lehet.
Az elődhöz képest kívül-belül az utolsó csavarig megújult a Kia Rio. Az utód az éleknek, határozott vonásoknak köszönhetően kissé agresszívabb, karakteresebb autó benyomását kelti – igaz, bizonyos stílusjegyeken a testvérmodell Hyundai i20-szal osztozik. Méreteit tekintve kicsit meghízott a Rio, de a másfél centis hossz-, félcentis szélesség- és egy centis tengelytáv-növekedés szabad szemmel aligha észrevehető. A hátsó túlnyúlás másfél centiméterrel csökkent. A csomagtérre azt mondják a koreaiak, hogy a kategória egyik legnagyobbja a maga 325 literével.
Amit viszont eddig titkoltak, az a motorválaszték. Nagy meglepetés természetesen itt sincs. Az alapmotor az 1,25 literes, 84 lovas négyhengeres lesz, amit az i20-ból már ismerünk. Választhatjuk a szintén szívó 1,4-est is száz lóerővel. A gyáriak viszont talán a háromhengeres, turbós egyliterestől várják a legtöbbet – ezt T-GDI jelöléssel, 100 és 120 lovas változatban kaphatjuk meg, de a csúcsnyomaték mindkét esetben 172 Nm. Az 1,4-es dízel a 90 lóerős mellett visszafogottabb teljesítménnyel, 70 lóerővel is kérhető.
A Kiánál persze büszkék az új Rio ötcsillagos Euro NCAP teljesítményére is. A biztonsági extrák között találjuk a gyalogosokat is felismerő vészfékasszisztenst, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, de kapunk hat légzsákot és isofixet is. Androidos és iOS-es telefont is csatlakoztathatunk, a hétcolos érintőképernyő pedig az információs és szórakoztató rendszer és a navigáció adatait is megjeleníti. A Kiánál azt mondják, a szegmensben ez az egyetlen olyan modell, amely elöl és hátul is rendelkezik USB-csatlakozókkal.
Az új Riót 2017 első negyedévében kezdik forgalmazni. Azt egyelőre nem tudni, mennyibe kerülhet a kisautó – a kifutó modell jelenleg kicsivel hárommillió forint fölött indul az 1,2-es benzinessel. A hét évre vagy 150 ezer kilométerre szóló garancia az újdonsághoz is jár majd.










![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
