Az SL valaha a leggyorsabb Mercedes volt, de a generációk során nagy, lusta luxusmodell vált belőle. Ez azonban hamarosan megváltozhat: az Autocar információi szerint a következő generáció fejlesztését az AMG-re bízták, ahol évek óta dolgoznak a típuson.
A döntés részben persze gazdasági természetű: az AMG GT gyártása is olcsóbbá válhat, ha az alapjait más modellekben is felhasználják. Itt pedig épp erről van szó: az SL padlólemeze, és jórészt a hajtáslánca is a GT-éből származik majd, így a közös alkatrészek fejlesztésére nem kell költenie a Mercedesnek, és a gyártásuk is olcsóbbá válhat a szérianagyság növekedése révén. Az SL persze nagyobb lesz, mint az AMG GT, de az Autocar értesülései szerint a csúcsváltozat ugyanazt a négyliteres V8-ast kapja meg, amely a GT-ben is dolgozik. Az alapváltozatokba azonban várhatóan az új háromliteres soros hathengerest építik majd, amelyet nemrég mutattak be 408 lóerővel, de a pletykák szerint lesz erősebb kivitele is.
Egyelőre bizonytalan, hogy készül-e az SL-ből V12-es változat – egy ilyen kivitel létezését elsősorban a magasabb presztízs indokolná. Az viszont egyértelműnek tűnik, hogy az R233 kódú új SL az AMG GT alumínium alapstruktúrájának köszönhetően sokkal könnyebb lehet, minta jelenleg futó modell, és a hátsó tengely előtt elhelyezett váltó a súlyelosztását is kedvezőbbé teheti. Mindez nyilván jót tesz majd a típus dinamikájának és fogyasztásának egyaránt. Így ez lehet az első generáció óta a legjobb vezetési élményt nyújtó SL változat.
Az aktuális SL iránt ugyan látványosan csökken a kereslet, de a leváltását nem sietik el: ha igaz, az új generációt 2019-ben tervezik bemutatni.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
