A Genesis márkát 2015-ben alapította a Hyundai, és már szinte mindenütt elérhető a világon, Európa azonban csak most került sorra. A kezdetektől hangsúlyozták, hogy a németeket Európában, azaz lényegében hazai pályán lesz a legnehezebb megszorongatni, de most, a megfelelő kínálattal a háttérben végre megpróbálkoznak vele.
Egyelőre annyi biztos, hogy nyáron indul az offenzíva, méghozzá két típussal. A G80 szedán nagyjából az 5-ös BMW vagy az E osztályú Mercedes megfelelőjének tekinthető, a GV80 pedig az a BMW X5 és a Mercedes GLE vetélytársa lesz. A következő modellpáros az egy számmal kisebb G70 és GV70 lesz, bár nem tudni, hogy ezek mennyivel későbbre várhatók. Még később jön az első, kifejezetten Európának szánt modell, a G70 kombi változata, és további három, valószínűleg már tisztán elektromos hajtású modell, de ez utóbbiak szinte biztosan évekre vannak még a gyártástól.
A márka bevezetése első körben három piacra korlátozódik majd: Németországban, Svájcban és Nagy-Britanniában kezdik építeni az európai hálózat magját. Hogy más európai országokban mikor jelenik meg a márka, arról egyelőre szintén nem beszéltek.
Úgy tűnik, a Genesis már ismert modelljeit valamelyest az európai ízlésvilághoz is igazítják: ezt a munkát állítólag a Hyundai rüsselsheimi fejlesztőrészlege végezte-végzi el.
A kereskedőhálózat kezdetben csupán három szalonból áll majd – ezeket a Genesis stúdióknak nevezi: Münchenben, Zürichben és Londonban nyitnak egyet-egyet. Ugyanakkor azonban internetes értékesítést is terveznek, és a márka valószínűleg komoly reklámot is kap, így valószínűleg sokkal inkább szem előtt lesz, mint azt a három értékesítési pont alapján sejteni lehet. Emellett a kezdetektől tervezik, hogy valamiféle tartós bérleti konstrukcióban is kínálják majd a Genesis típusait.
Egy új luxusmárka bevezetése persze elég meredek vállalkozás, különösen Európában: az Infinitinek bele is tört a bicskája, és sikeresnek tekinthető piaci szereplő talán a Lexus óta nem is érkezett, aminek már bő harminc éve. Érdekes lesz látni, hogy a Hyundai hogy boldogul a feladattal.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
