Kevés olyan autórajongót ismerek, aki ne tudna legalább egy kicsit is vágyni a Lancia Delta sportos változataira. A rali homologizáció miatt épített hot hatch-ek legendává értek, és ennek megfelelően árazza őket a piac. Most is eladóvá vált egy ilyen autó (bár ez már a B-csoportos agymenés után épült) és nem is akárkié: a világ egyik legnagyobb autógyártó konszernjének vezető formatervezője akarja eladni saját felújított darabját.

Még 2018-ban vette a Lancia Delta Integrale Evo 1-et Ralph Gilles, a Stellantis csoport vezető formatervezője. Az 1992-es olasz legenda remek állapotnak örvend, hiszen nemrég felújították és némi extrát is elhelyeztek benne. Kapott hegyesebb vezérműtengelyt és egy jobb kipufogórendszert, amiket egy utángyártott motorvezérlővel hangoltak össze.

Belenyúltak a futóműbe, kapott állítható gátlókat és 15 colos Speedline alufelnikkel dobták fel az összképet. Erre Kumho Ecstas gumik kerültek a jobb tapadásért, míg a beltérbe Momo kormányt és váltógombot szereltek. Ezek egészen autentikusan néznek ki a klasszikus versenyülések mellett.

A módosítások előtt az autó 2 literes, négyhengeres motorját felújították, pedig alig bő 101 ezer kilométer van benne. Ennek ellenére most még inkább olyan, mint az új, ez pedig csak dob az amúgy is húsos értékén. A Rosso Monza piros autó turbómotorja gyári állapotában is 210 lóerő és 300 Nm forgatónyomaték leadására képes, arról viszont nem tudni, hogy ehhez mennyit tesznek hozzá a módosítások. Valószínűleg pörgősebb és még izgalmasabb az olasz hot hatch, miközben megőrizte klasszikus, gyárias küllemét.

Ahogy pörgetted ezeket a sorokat, esélyes, hogy neked is megjött a kedved birtokolni egy ilyen Lancia Delta Integrale Evo1-et. Ehhez persze elég vastag pénztárcára lesz szükséged, Gilles autója is épp 42 850 dollárnál tart a Bring A Trailer oldalán és még két nap hátravan a licitből. Ez átszámolva 15,5 millió forintnak felel meg és az elkövetkezendő két napban valószínűleg nem lesz olcsóbb.

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.