Ne vegyen hibridet, míg ki nem derül az igazság
Tegnapi regadós-hibrides olvasói levelünkkel sikerült belenyúlni a tutiba, mára nálunk landolt az alábbi levél.
„Lehet, hogy a Totalcaros fiúk sem hallottak még róla, hogy gyakorlatilag fű alatt megszüntették a hibrid autókra vonatkozó regadó kedvezményt. Gondolom, ez másokat is érdekelhet. Különösen az eljárás érdekes. A változásról eddig sehol nem lehetett olvasni, tegnap futottunk bele, amikor az egyik ügyfelünk, egy Németországból behozott hibrid Lexust szeretett volna forgalomba helyeztetni Magyarországon. Közölték vele, hogy a regadó alapja nem a mindenki által eddig ismert 190 000 Ft/db (új autók esetén), hanem az autóban lévő benzinmotor alapján szabják ki a regisztrációs adót. Ez jelen esetben a kb. 160 000 Ft helyett, kb. 2,5 millió forint összegű regadót jelentene.
Az érdekesség, ami egyben alkotmányossági aggályokat is felvet, hogy az adóváltozásokra megfelelő felkészülési időt kell hagyni, az adójogszabályokat csak megfelelő felkészülési idővel lehet az adózok hátrányára módosítani. Pártunk és kormányunk ezen elvet tiszteletben tartva nem az adójogszabályokat változtatta meg, hanem a „6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről” szóló jogszabály 5. számú mellékletének II. részében foglalt táblázat 5. pontjához fűztek egy értelmező rendelkezést (9.) miszerint, „ A hibrid hajtású gépjárművet az 5. környezetvédelmi osztálynál magasabb - a belsőégésű motorja által meghatározott - környezetvédelmi osztályba kell besorolni, amennyiben a meghajtó belsőégésű motor legalább Euro-III. jóváhagyású.
Nálam hozzáértőbbek szerint Euro-I., II. motorral nem gyártanak hibrid autókat, azaz gyakorlatilag Magyarországon a regadó szempontjából nem létezik hibrid autó. A magyar jogrendben tehát van egy nem létező hibrid autók utáni regadó kedvezmény. Nem világosak számomra a bevezetés körülményei, a jogszabály módosítás hatálya 2009. július 20., a vámhivatal állítólag október 21-től alkalmazza.„
Ma végre sikerült elérni az illetékes minisztériumot (Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi), ahol egy segítőkész sajtós gyorsan kerített egy illetékest, aki kifejtette, igaz, hogy a legfrissebb 6/1990-es Köhém rendeletben látszólag megfingatták a friss hibrid tulajdonosokat, ugyanis a 2003. évi CX. törvény a regisztrációs adóról a 15. paragrafusnál a következőket írja: „Környezetvédelmi osztályba sorolás 15. § A környezetvédelmi osztályba sorolás a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú melléklete II. fejezetének 2007. február 5. napján hatályos állapota szerint történik.”
Tehát mindegy, mi változik a rendeletben, még a 2007. február 5.-i állapot a nyerő. Ez szép is lenne.
Hol itt a probléma?
Ott, hogy mondjuk behoznánk a fent említett Lexust Drezdából. Betoljuk a Mozaik utcába, ahol kap egy műszaki adatlapot, amibe az NKH embere a jelenleg hatályos rendelet kisbetűje alapján a környezetvédelmi osztály rubrikába teljes joggal bevési a 9-est (EURO IV-es benzinmotor).
Ezt megkapja a vámos ügyintéző, aki viszont a szoftverben, ami kiköpi a verdiktet a regisztrációs adótételről, csak a műszaki adatlap alapján töltheti ki a rubrikákat. Külön azonban nem tudja jelölni, hogy hibrid, így a tulajdonos kézhez kap egy húszszor akkora számlát, mint amire számított.
Csókolom, 2,5 millió lesz. Maradhat?
A VPOP tehát feltehetőleg nem követi a jogszabályok változását. Bezzeg, ha mi egy kicsit is tévedünk az adóbevallásban, igen gyors az állam vaskeze. Az is jó kérdés, hogy az NKH-nál miért csak hónapok múlva kezdték alkalmazni ezt a változást. Hamarosan várható a 6/1990-es Köhém faceliftje, kíváncsian várjuk, megoldják-e addig az ellentmondást, vagy még újabb kellemetlen meglepetés várható, hasonlóan a regadószabály változtatásaihoz.
Az egy dolog, hogy a Totalcar szerkesztősége szerint nem a hibridek mentik meg a világot, a hibrid csak egy álszent félmegoldás, aminek ideje volna már összeszámolni a valós környezeti terhelését, satöbbi, satöbbi, de ha már egyszer a törvényhozás úgy döntött, támogatja a technológia terjedését, nem kéne pont az ellenkező hatást elérni, mint amiről olyan nagyon szeretnek szónokolni, ha szóba kerül a környezetvédelem. És válság idején mennyire jól hangzik már egy autószalonban, hogy bocs, a Köhém rendeletre várunk, januárig ne vegyen Lexust, Toyota Priust vagy Honda Insightot.
Címkék:
A Totalcar címlapjáról ajánljuk
Hogy ne fagyjon be a ... blokkod
Kommentek
2009.10.30 21:00:47Nyegleo
ds9: nem egészen így van. Az 5-ös kategória volt eddig a hibridek kategóriája. A mostani kiegészítés szerint viszont az E3-as vagy annál nagyobb (jelenleg max E6) motornál egy magasabb környezetvédelmi kategóriába kell sorolni. Így most csak az EU1-2 férne bele, de ilyen viszont nincs.
2009.10.30 21:04:06OmegA404
Hülyeségeket beszéltek. Dugófalván csak hibriddel szabadna járni. Olyan mintha zsírral kenegetnének mikor leáll a motor. Gurulásná lámpánál, dugóban és lejtőn.
Ez regadó az Unio közepén szopatás. Sajnos ilyen a magyar pruszköl köpköd, de beszopja sok szarságot.
Már akkor el kellett volna gondolkodni, mikor minden tróger szlovák rendszámot szerzett. Az offshore lovagok járgányairól ne is beszéljünk. Csak a kisemereket rakják cumira mindig.
2009.10.30 21:05:02gnme
Nyegleo: szted a PARASZT tudta miről alkot rendelkezést? .. "EZEK" alkoholról kapnak oklevelet b+
Élő példa az én perem az autókereskedővel, ahol a "bírónő"-nek marutija volt.
Gőze nem volt miaz, hogy milliós autó kárügye ..
...igyál vmit b+, az segít, én is azt csinálom
+ lazulás:
http://www.youtube.com/watch?v=P5a-GR80oSw
2:21
2009.10.30 21:06:14OmegA404
Mindenhol olcsóbbak az autók mint nálunk. Síralmas.
2009.10.30 21:06:40Devil2
Na álljunk már meg egy percre, egy hibrid autónak a benzinmotorját külön besorolják környezetvédelmi osztályba?? Ezt honnan veszik. Nem láttam még hibrid autó minősítését, de az én kis nyomi agyammal úgy gondolom hogy a környezetvédelmi besorolás az autó egész meghajtsásáról kellene hogy szóljon, illetve a km-enkénti károsanyagkibocsájtásról ami egy hibrid esetében alacsonyabb kellene hogy legyen, mintha nem volna villanymotor az autóban.
2009.10.30 21:08:34Devil2
Arról nem is beszélve hogy le sem lehet mérni külön a belsőégésű motor károsanyagkibocsájtását mert azt nem próbapadon végzik, hanem az egész autóval együtt fékpadon.
2009.10.30 21:12:32xenuka
Hogy gyorsan megértsétek a magyar vámosok VPOPlelkivilágát kanyarodjatok el Budapesten a Hungária körút 142-144 alatti irodájukba.
Ott van egy tábla a falon rajta a VPOP hitvallása ami kb így hangzik:
A VPOP mindent megtesz az állami bevételek növeléséért és beszedéséért.
Sehol nincs szó ésszerűségről, jogszerűségről, törvényről stb.
"... mindent megtesznek ..." - és ezt is teszik.
Ezt igérték, ezt csinálják.
2009.10.30 21:19:24denever
"És akkor kiderül az igazság, hogy A LEXUS 3x ANNYIRA KÖRNYEZETSZENNYEZŐ, mint egy 1.1-es Opel Corsa."
hú. számodra meglepő lehet, de pl a 2x akkora lökettérfogatú motor nem fogyaszt 2x annyit. és ugyanakkora teljesítményt is eltérő fordulatszámnál adnak le. és pl más a károsanyagkibocsátás alacsony illetve a maximális fordulatszámon.
2009.10.30 21:20:28hp1
Nyílván nagyon fájdalmas lenne egy pozitív rendeletet hozni.
2009.10.30 21:21:47denever
ja, és valaki referáljon már arról, mire fordítja az állam a regisztrációs adóból befolyt bevételeket...
2009.10.30 21:24:30atlagjancsiba
Nem tudom mit kell szarozni. nekem van egy rakas angliai ismerosom, itt vettek kocsit es basznak bejelenteni meg regisztraltatni (biztositast fizetni stb.). Hivatalosan persze ott parkolnak egy garazsban....
2009.10.30 21:27:00csongiaparaszt
Aztahé. S most mi legyen, sajnáljam-e meg szegény Lexusos kisembert???
2009.10.30 21:27:25tónik
"ja, és valaki referáljon már arról, mire fordítja az állam a regisztrációs adóból befolyt bevételeket..."
Mire, mire... Odaadja sikerdíjként annak, aki újabb baromságokat talál ki...
2009.10.30 21:31:17Rob67
Annak idején floppyt hoztam be.
Azt mondta a vámos: céjdétáccó.
Mondom nem, floppy.
Céjdéjtccó, mondta és megvámolt.
A hülye rendszer az korfüggetlen.
2009.10.30 21:33:17tónik
Hibrydhez pedig: ha minimum (!) annyi a hatótávolsága akksiról, mint tankból, akkor kapjon kedvezményt. És még akkor is fenntartással kezelném a 2 tonnás, 3,5-ös "húdeződ" agymenéseket...
2009.10.30 21:33:26phrascarica
Lenyelte B+
2009.10.30 21:34:14Toni
Nem értem azokat, akik fikázzák a hibrideket. Nekem eddig 1.6-os Ford Focusom volt, 12 litert evett városban. Most Priusom van, ez 5.2-5.5 litert eszik. Ugyanannyit járok vele, mint a Focusszal, de 6.5 liternyivel kisebb környezeti terheléssel. Mi ebben a bonyolult?
2009.10.30 21:35:13phrascarica
A hibridnél lehetne még egy paraméter a CO2 kibocsátás, így kiesnének a kamu hibridek, legalábbis azok amik nem környezetvédőek egy kisautóhoz képest. Pl: 140g/km-ig jár hibridre a kedvezményes regadó.
2009.10.30 21:43:10And21
Ne legyen senkinek se egy kicsivel jobb inkabb mindenkinek legyen sokkal szarabb!!!
Van egy orszag....
2009.10.30 21:43:29Gee Halen
2.5M??? Veszek inkább 10 Ladát.
2009.10.30 21:52:46Spiro
VESSZEN A REGADÓ!!!
És akkor mindenki megnyugodhat, hogy senki sem jár nála jobban. Hahó, nem azok a szarok akik a törvényes lehetőségekkel élni próbálnak, hanem azok, akik a rossz szabályokat, törvényeket alkotják.
Ha beléptünk az EU-ba, akkor ne heckeljük a szabályokat, ha az állami adóbevétel szempontjából nem jó az importált autó(a regadó egy bújtatott Ft leértékelés).
Az emberek úgyis elköltenék a regadóból megmaradó pénzt másra, legalább pörögne a gazdaság.
2009.10.30 22:00:22Gyurma73
"Nem értem azokat, akik fikázzák a hibrideket. Nekem eddig 1.6-os Ford Focusom volt, 12 litert evett városban. Most Priusom van, ez 5.2-5.5 litert eszik. Ugyanannyit járok vele, mint a Focusszal, de 6.5 liternyivel kisebb környezeti terheléssel. Mi ebben a bonyolult?"
dizel is annyit fogyaszt mint a hibrided csak a gázolaj még olcsóbb is.eNNÉl csak a gázosított hibrid az olcsóbb.Tényleg van olyan ???hogy a hibrid benzinmotorját gázosítják????
2009.10.30 22:04:59Spiro
Ha teljesítményadó és az autópálya matrica az üzemanyag árába bele lenne építve, akkor maximum 6Ft-os áremeléssel (ha a külföldiek Mo.i tankolásait is ideszámítjuk talán még kisebb emeléssel is) mindenki futásteljesítményének megfelelően fizetné, a jelenleg a költségek levonása után megmaradó adóbevételt.
(Még a kötelező biztosítás alapdíját is bele lehetne építeni az árba, mert a kölföldiek üzemanyag vásárlásai csökkentenék a hazaiak díjait.)
Számításaim szerint az össezs teljesítményadó bevétel nem lehet sokkal több évi 50MRD-nál, de az aparátus és az infrastruktura igény legalább 25MRD. (értelmetlen ezzel ebben a formában foglalkozni)
2009.10.30 22:11:15gnme
..majd ha olyan lessz hogy beülsz azt elmégy vele kétezer kilométert, többnyire kétszázzal ahol lehet lessz, akkor lessz értelme..
..persze 3.5-össel megy :) dee.. azoknak mi köze van ehhez a károsanyag kibocsátásosdihoz?
2009.10.30 22:13:09binrashid
Na de ki a péniszt érdekel ma már a magyar regadó??
Ezer euróért csinálhattok egy lakásbérleti szerződésessel lakcímet szlovákiában, ezzel ott is üzembe helyezhetitek az autót,így nem téma a regadó. több ügynökség is intézi ezt, mindent biztosítanak.
2009.10.30 22:15:11Nödön
Mégis hány embert érint ez a téma testközelből havonta? Egyet? Kettőt? Azok meg ki tudják fizetni, vagy vesznek mást. Mintha ez lenne a legnagyobb bajunk. Az a pár 10 millió, ami ebből befolyik meg nem segít semmit!
2009.10.30 22:29:07Spiro
gyurma73
Az új Focus 3-4M Ft azonos 80LE-s teljesítménnyel (max 8,7 literes fogyasztással), mint a Prius, ami 9-10M Ft a 190.000Ft-os regadóval.
A Holdra elautózhatsz a Focus-szal az árkülönbözetből. Szerintem
2009.10.30 22:32:12Phimp
Az lenne a meglepő ha a Magyar Állam éppen az ésszerű megoldást alkalmazná.. Nem baj, még vagy 5 évig elvakargatják a fejüket a hivatalokban meg tologatják a mappát aztán egy cigiszünetben hátha eszébe jut valamelyik f@szkalapnak hogy "valamit változtatni kéne má1 ezen mert má1 többen szóltak hogy ez így nem jóú, meg benne voltunk a totálkárban is he.." !
2009.10.30 22:34:23balambher
"Bezzeg, ha mi egy kicsit is tévedünk az adóbevallásban, igen gyors az állam vaskeze. "
Látszik, hogy a totalcarosok nem maguk csinálják az adóbevallást, akkor tudnák, hogy ott sem gyors, a törvény által megengedett lehetséges leglassabb. Egyébként az APEH az az APEH, a VPOP meg a VPOP, elég demagóg dolog összehasonlítani őket.
Hibridet meg használtan kell venni, akkor olcsóbb is, és a regadót is megfizette már valaki.
2009.10.30 22:54:54phrascarica
Spiro: a 75 Le-s fapados Focust ne hasonlítsuk már a 136Le-s automata minden extrával felszerelt méretben is nagyobb priushoz ami pl városban 3-4l-el kevesebbet fogyaszt és egészen más kategória. Hasonlitsd inkább egy 2.0 TDCI automata full extrás Focushoz és mindjárt más lesz a lejárható út hossza.
2009.10.30 22:56:42Kiss János
Ehhez hozá,de Olaszliszkához nem szólhatok hozzá.
Cigány Arthúr beszélhet,fehér ember nem.
Mi ez?
Ti mit variáltok?
Nyilván mindenki azt írná,hogy mindet felakasztani.
Mi ezzel a baj?
2009.10.30 23:01:14Julianus
Azokkal értek egyet, akik a hibrid-nem hibrid helyett a CO2 kibocsátás szerint adóztatnának. Tényleg gáz, hogy egy közel 200 g/km kibocsátású luxus autó után kevesebbet kelljen fizetni, mint mondjuk egy 100 g/km körüli kibocsátású VW vagy Skoda TD után. Ha jól tudom az új Golf TD egyik verziója már 100 g alá is megy (nem szeretm e VW-t, ezért elfogultság nélkül említem). A Mercedes pedig csak az amerikai piac miatt csinált kamu hiridet az S Klasse-hoz. Aki sokat szennyez, fizessen sokat!
Vagyis minél kisebb CO2, annál kisebb adó - ezzel kéne ösztönözni, meg persze azzal, hogy a városi autóhasználatot megnehezíteni, a tömegközlekedést, P+R-t fejleszteni, kerékpárutakat építeni...stb., ahogy Münchenben csinálták, de ez már másik történet.
2009.10.30 23:02:24phrascarica
Spiro: kiszámoltam a Ford Focus 5 ajtós 2.0 TDCI powershiftel, és hasonló felszereltséggel több min 8 milla, és pl. HUD nem is rendelhető, a Priusból pedig a legdrágább 9.3M, ugyhogy kb 1 milla a diffi és űrhajót kapsz traktor motoros T-modell helyett :)
2009.10.30 23:05:24csibebubu
Le kéne szakadni, hogy "akinek van ennyi pénze, az megengedheti magának...." Itt a kibaszott elvről van szó! Miért fizessek regadót?? Miért? Örzik az autót, vagy legalább lemossák?
Félreértés ne essék. Nincs Lexusom... még. De nagyon nagyon rühellek fizetni nem kevés pénzt, aminek nincs értelme.
Ha arra kerül a sor és dönteni kell, minden szívfájdalom nélkül rá fogom tenni a külföldi rendszámot az autómra. Nagyon leszarom milyen betűtípussal vannak ráírva betűk és a számok.
Aki meg ezen fel van háborodva, az ugye nem eszi meg a spanyol paradicsomot a tesco-ba, meg a francia joghurtot, a japán tévét...stb..stb.
Nagyon unom, hogy minden szart amivel még pénzt lehet lehúzni az emberekről azt behozzuk az EU-ból, meg így EU-s jogszabály meg úgy és semmi olyat nem veszünk át amitől a népnek jobb lenne.
Hát. tömören ennyi a bajom.
2009.10.30 23:06:41shotokan
Vannak néhányan, akiknek fröcsög a szájából az irígység! Az szinte mellékes, hogy a cikk miről szól :( Csak így tovább! Gratu!
2009.10.30 23:23:06seahawks
mi a maciért adunk kedvezményt a lexust-behozó köcsögöknek?
-fizesenek csak millákat ők is ha hibrid, ha nem!
f@szom a zöldekbe!
2009.10.30 23:35:46KARANTÉN
Rollert akarok, rollert akarok!!!
2009.10.31 00:11:50darthwalk
a hibrid egy dolog miatt szuper: nem pöfög a lámpánál egyáltalán a bringás orrom alá :)
2009.10.31 00:15:13Balek
"Aki meg 15.000.000-s kocsit vesz az ne sírjon 1-2 millió plusz miatt". Neked ezt üzenem: amikor Te veszel 3.000.000 forintos kocsit, akkor majd ne sirj 2-4 százezer plusz miatt. 15% felár mindenkinek fáj, milliomosnak is és csórinak is.
2009.10.31 00:19:53megint
Balek, bár van egy kis torzítás abban amit írtál, de igazad van. Ekkora benzinmotor mellett viszont szerintem sem kéne ennyi kedvezmény, priusra még rá lehet fogni a dolgot de erre nem
2009.10.31 00:27:05Stock
ez egy elég meddő vita!
megértem azokat, akik CO kibocsájtás utáni adókat követelnek...
viszont ne felejtsétek el, hogy aki luxus autót akar az azt fog venni... a nagy hybrid meg lehet, hogy nem teljesen zöld, ellenben a sima nagy benzinesnél környezetbarátabb!!
akkor meg nem jobb ösztönözni a luxus vásárlót is a hybrid felé?!?!?!?!?!
egyébként meg a cikk valódi mondanivalójával kevesen foglalkoznak...
miszerint hogyan lehet egy ilyen intézkedést meglépni szakmai fórumokkal való egyeztetések és sajtóban való tájékoztatás nélkül?! manapság, amikor már egy kib.. kerékpárúthoz is évekig egyeztetnek....
emögött meg komoly gazdasági érdekek húzódnak, munkahelyek tűnhetnek el.. családok mehetnek tönkre... ez kell a válság közepén?!
normális döntés az ilyen?!
2009.10.31 00:43:46azolaszautokrohadnak
teccettek vóna forradalmat csináni!
(időben)
2009.10.31 00:45:06Stock
Nyegleo!!!!!!!!
viszont akárhányszor olvasom el a cikket nem jön le a tanulság!
most akkor 2,5 millót fizettetnek? vagy 190 ezret?
vagy 2,5-öt akarnak, de ha felhívom a figyelmüket, akkor jogos az igényem a 190 iránt?
2009.10.31 02:24:49Hans Lopkowitz
Sokkal több adót kellene fizettetni. Ez legalább segítene észheztéríteni pár embert, aki még nem hagyta el az országot. Menni kell, elfele.
Én már megtettem, most épp számolom fel az utolsó dolgaimat. Üdv. Kaliforniából.
2009.10.31 02:56:50totyatotya
Hans, udv a keleti partrol ;)
2009.10.31 03:10:22nikó 78
Nem tudom miért kell,a maszopos kormány által kiadott rendeletek ,törvénymódosítások mögött keresni a racionális válaszokat.Irracionális az egész.Jó lenne külföldről hozni megkímélt használtautót.Rendkívüli mértékben tisztulna a magyar autópiac.Kihullana az a rengeteg rom ami folyamatosan kering az országban valótlan futásteljesítménnyel.Ezzel kellene már végre valamit csinálni.De megnyugtatok mindenkit semmi nem fog változni jövöre sem meg azután sem. A maszoposok most, a viktorék meg jövő évtől szopatnak majd minket. Úgy gondolom,hogy a két rádió körül kialakult erősen megegyezéses szagú történet a hitetlenkedők számára is bebizonyítja, hogy az egyik 19 a másik 1 híján húsz csak másképp.Annyira dörzsöltek már ezek a szarháziak mindkét oldalon,hogy simán bevisznek minket a málnásba és mindíg későn vesszük észre.
2009.10.31 03:13:28Hans Lopkowitz
Én nem bíznék a Fideszben sem, de azért az egyértelmű, hogy a kommunistákat a Dunába kell lőni.
2009.10.31 07:10:40Gyurma73
AZ a baj hogy egyáltalán van regadó,és ILYEN mértékű.
szerintem max 500 ezer forint lehetne a maximum,50 ezer a min.Szlovákiában mennyi?
Csak nálunk ilyen irreálisan sok?
2009.10.31 08:49:35Megszívtuk-waze
Répatorta!
Leírom neked érthetőbben.
A hibridnek annyi köze van az erőműhöz, hogy abban állítják elő az általa használt elektromosságot.
Nem ám a konnektorban!!
2009.10.31 08:49:37akira2
ÉN azért egyet nagyon nem értek.
Vajon miért próbálkoznak egyesek igazságosnak és méltányosnak elfogadni bármilyen előre kifizetett regadó mértéket annak indokául, hogy ha majd használni fogja, akkor mennyi CO2-t fog eregetni és szennyezni a környezetet.
Honnan tudni azt előre, hogy mennyi km-t fog vele menni és mennyire lesz nehéz a jobb lába, azaz mennyi benzint/gázolajat fog elpufogni a következő tíz-húsz évben az az autó?
Az igazságos és méltányos nem az lenne, hogy az üzemanyagba építenének bele környezetvédelmi adót? Épp annyit, amennyit a benzin/gázolaj minőségétől függően terheli a környezetét. Majd ha drága lesz az üzemeltetése a magas fogyasztású autóknak, majd akkor a piac fog rákényszerülni arra, hogy kevesebbet használjuk az autónkat, kisebb fogyasztásút keressünk, és ezáltal kevesebb legyen a károsanyag fogyasztás.
A probléma azonban itt nem ér véget, hiszen a legtöbb károsanyagot úgyis az az ukrán, román, stb. kamionos bocsájtja ki, aki semmilyen regadót nem fizet és üzemanyagot nem tankol, csak elégeti, miközben átszeli az országot... :(
2009.10.31 08:59:43Nyegleo
Megszívtuk-waze: a hibrid saját maga állítja elő a számára szükséges elektromosságot. Amire te gondolsz, az a tisztán elektromos jármű.
2009.10.31 09:10:32Shopping
Ismét mondom ( lassan hogy mindenki megértse):
SZLOVÁKIA!
Basszák meg!
se vámot, se ÁFA-t, se regadót nem vagyok hajlandó fizetni, ezeknek a tolvajoknak.
(mire? hogy nagyobb házat építsen az Oszkó, Bajnai, Orbán)
2009.10.31 09:15:42fireman4
Jogi oldalról egyszerű a történet. Mivel a törvény magasabb rendű jogszabály, mint a köhém rendelet azt kell fegyelembe venni. A VÁm által kiszabott határozatot meg kell fellebbezni és kérni kell a törvényi összeg megállapítását ami jóval kevesebb + sikeres fellebbezés esetén kérni kell a felmerült költségek megtérítését, ügyvédi munkadíj, kiesett jövedelem, utiköltség, elmaradt kamat, stb. Jelentős összeg után és rövid időn belül a VÁM is törvényesen fog eljárni.
2009.10.31 09:26:16mvazowski
Az az igazság, hogy az olcsó regadó, amolyan hangulat javító intézkedés volt szerintem. Mivel nekem jelenleg nem telik hibrid Lexus-ra de még Toyotára sem ezért nem nagyon érint a téma. Viszont aki ilyet vesz az valószínűleg az Én éves fizetésemnek a többszörösét fizeti be az államnak adók formájában. Ha pedig így van, akkor nem sajnálom tőlük a kedvezményes regadót.
(Mondjuk én is azon munkálkodom, hogy a legmagasabb adósávba kerülhessek egyszer)
2009.10.31 09:58:59andriska
Ugy tudom svedorszagban vevoknek szant allami tamogatassal teszik versenykepesse a hibrid Volvokat. Magyarorszagon pedig regadot alkalmaznak, amivel EU-n belul korlatozzak az aru szabad mozgasat (azaz vam). He EU bassz mar oda a kormanyunknak, nem ezt igertetek faszom!
2009.10.31 10:33:33Gyuri1976
pet77, te agytröszt! Ha valaki 65-70e km-t megy egy évben, igen is meg tud a Priussal spórolni 1 millát! Csak egy kis matek, az agyilag rokkantak kedvéért! Előző kocsi egy Passat, 2.0i, ami cirka 10 litert eszik városban 100 km alatt. Prius ugyanitt 5 litert. Tudom, mert Toyotákat adok el, és jártam Priussal. Nekem 4.0-4.1 volt a fogyasztása 100 km-en! Az ugye 5 liter / 100 km spórólás. Ez 70e km alatt 3.500 liter üzemanyag megspórolása. Most 295/liter az ára. 3.500X295 az több mint 1 milla, TE ÉSZ!
2009.10.31 10:42:21Gyuri1976
Spiro, te ülj csak a fasza, 3-4 millás Focusban! A Prius3 legdrágább, napelemes tetős változata 9.3 milla listaáron! Egy napon nem lehet említeni a 4 millás Focussal. Mind technikailag, mind minőségben fényévekre van a Fordtól. És tényleg 5 alatt lehet vele 100 km-t megtenni. Jah, és a benzin motor 98 LE, a villany motorok össz teljesítménye közel 80 LE, miről beszélsz? Én már vígan 100 felett csapatok, mikor Te a 80 lovas fordban a hármast keresed harmadikban...
2009.10.31 11:07:06Dávidkirály
Ez a regadó-emelés is a Bajnai-csomag része:)
2009.10.31 11:17:47szőrsöuborka
Érdekes, de - sajnos - egyáltalán nem meglepő, hogy egy jogszabályt ilyen módon változtatnak meg.
Adok némi esélyt arra, hogy talán nem is ez volt a cél, csak valami balf..sz elcseszte.Ha igen, akkor meg sürgősen pics.n kell rúgni.
2009.10.31 11:19:32szőrsöuborka
Itt olyan sok hozzáértő van, meg tudná valaki mondani frankón, hogy amerikai rendszámmal hivbatalos-e közlekedni? Vagy a szerv milyen papírokat kérhet igazoltatáskor?
2009.10.31 11:45:07Spiro
phrascarica és Gyuri1976
Nem vagyok Ford dealer és a téma is csak gazdaságossági oldalról izgatott. Továbbá nem szeretném senkinek a lelkesedését letörni.
Ha elfogadjuk az azonos tartalmú Focus 2.0TDCI Powershift 8M-os és a Prius 9,3M-os árát, akkor városi használat mellett 138.888Km-ig a Focus gazdaságosabb.
Vegyes használat mellett a Focus 285.088kn-ig gazdaságosabb (a porspetusban szereplő értékek alapján és a gázolajat 260Ft-nak, a benzint 290Ft-nak véve).
Az összes paraméter közöl a CO kibocsájtáson kívűl a Focus a jobb.
Amennyiben beérjük a Priussal kb. azonos gyorsulású 1.6TDCI-vel (nem a LE, hanem a nyomaték számít) azonos felszereltséggel, akkor az árelőnyünk 2,1M Ft és az alacsonyabb fogyasztás miatt, városi használatban 530.303Km-ig, vegyes használatban 2.000.000Km-ig gazdaságosabb a FOCUS (és ekkor még a CO kibocsájtás külömbség is radikálisan csökken).
2009.10.31 11:51:29Spiro
Ja és ha a PRIUS 550.000Ft-tal alacsonyabb regadóját is figyelembe vesszük (azaz, ha nem lenne ez a dotáció), akkor további 140.000, illetve 520.000km-t hozzá adhatunk a fenti kilométerekhez.
2009.10.31 12:00:55Spiro
LE A REGADÓ-val.
Inkább építsék be ezt is, a matricát és a teljesítmény adót is az üzemanyag árába (kb. +12Ft) és akkor mindenki használat szerint adózik, illetve igyekszik környezet barátabb fogyasztást elérni.
Ezzel a módzserrel megszabadulnánk a felelslegesen a díjakban befizetett adminisztráció 30-50%-os költségétől, és az itt tankoló külföldiek vásárlásai csökkentenék a terheinket (a külföldi kamionosok továbbra is matricázhatnának)
2009.10.31 12:51:37The Good Boy
Spiro!
azért aki priust akar venni, az elég ritkán áll meg egy ford szalon elött focust nézegetni.
nem egy ligában játszanak...
még a ghiatitaniumfaxumtudjamilyencsilivili focus sem!
2009.10.31 13:12:35GRX
pet77, köszönjük leülhetsz, egyes. Ha leváltott mondjuk egy 2.0 benzinest egy Priusra, ami 12 helyett 5 litert fogyaszt városban, akkor 100 km-en kb 7x300=2100 Ft-ot spórol. Évi 50 ezres futásteljesítménynél ez 1050000.
Most akkor ki a kretén? (Bár ha a szorzásig még nem jutottatok el matekórán, akkor még van esélyed.)
2009.10.31 13:32:19Répuszka
Semmi mást nem fognak elérni azzal, ha megsz.patják a
hybrid vásárlókat, mint hogy nőni fog a szlovák rendszámos Lexus-ok, Camryk, és egyéb autómárkák száma. "magyarország a korlátlan lehetetlenségek hazája..."
2009.10.31 14:46:32Gyurma73
A prius áráért egy Mondeot,Superb-et,Insigniát is kapni kétszer akkora beltérrel.
de hogy ne menjek nagyon messze egy jó dizel Avensist is.
2009.10.31 14:47:46Jamesblond
Már eleve a reg.adó is szemérmetlen pénzkihúzás az emberek zsebéből. Sehol nincs. 160000 helyett pedig 2.5 mill. WOW! Az a két - három nepper, vagy magánszemély aki pont mostanában vett kint hybridet jól megszívta mert tuti ők sem kaptak közlönyt az új feltételekről. 480.000 helyett bevétel 3 kocsi esetén 7.5 mill! Ügyesek vagyunk elvtársak csak így tovább mert kell a pénz a kampányra! Soha, de soha nem születik ebben az országban egy darabka értelmes, józan észről tanúskodó döntés, határozat, vagy törvény sem! Az autósokon belül már a lexusosokat is szívatják. Nehogy már azt gondoljuk hogy nálunk a környezetvédelem államérdek:D Az azon országokban az, ahol a magyar politikusok élnek miután jól megbuktak. Ott majd hybrid Lexus-t vesznek, ingyen parkolnak, páros -és páratlan rendszámmal is mehetnek költeni a mi pénzünket.
2009.10.31 14:49:33Gyurma73
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_wagon_2.0_d-4d_sol-3263481
2009.10.31 14:50:59Gyurma73
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/prius/toyota_prius_prius_iii_hybrid_2009-es_mo-3354939
2009.10.31 15:02:05Gyurma73
A pius még úgy is k drága hogy alig van rá regadó.
2009.10.31 15:48:50Megszívtuk-waze
Hmm. Hacsak nem örökmozgó, akkor a benzin segítségével tudja ezt megtenni. A fizikában viszont nincs olyan, hogy egységnyi ráfordított energiával több energiát tudunk előállítani.
Max a használat közbeni környezetkímélés lehet az előnye, de ezzel csak áthelyezték a környezetszennyezés helyszínét
2009.10.31 15:49:38Megszívtuk-waze
Nyegleo
Hmm. Hacsak nem örökmozgó, akkor a benzin segítségével tudja ezt megtenni. A fizikában viszont nincs olyan, hogy egységnyi ráfordított energiával több energiát tudunk előállítani.
Max a használat közbeni környezetkímélés lehet az előnye, de ezzel csak áthelyezték a környezetszennyezés helyszínét
2009.10.31 16:40:20IGe
Skoda Superb 1.4-es turbó benzines motorral, meg elektronikus nyomatékszabályzással 5-6 l/100km benzinnel elmegy és nagyon jól. Írom ezt 18.000 km megtétele után vele. A hibridek sem tudnak sokkal jobbat, meg a diesel motorok is csak egy picikével, de drágábbak és zajosabbak.
A testvéremnek Lexus RX400-sa, tehát hibridje van, de szerintem nem ér 2-3 szor annyit, mit egy jól felszerelsz Superb. Nem cserélnék vele kocsit hosszútávra, max egy-két hétvégére, amit szoktunk is. Egyébként ő is odavan a Superbért és ha megint venne kocsit, lehet, hogy ő is ezt venne. Különösen elámult a parkoló aszisztensen, amely tényleg működik és nagyon jó. Önmagától tekeri a kormányt ilyenkor, nála meg csak tolató kamera van, ami gyakran torzít.
2009.10.31 17:15:52ostoba 8o
"Nyisson Ön is bécsben cukrászdát !"
2009.10.31 18:24:02Répuszka
Lehet, hogy rosszul látom a dolgokat, de egy SuperB-et, meg egy Lexust ne említsünk már egy napon...
2009.10.31 18:35:11Gyurma73
A lexus egy jellegtelen szar aranyáron.kb annyi egyénisége van mint egy Kiának.Egy BMW ről messziről látni mi az.
2009.10.31 19:01:26kohlenbrenner
egy autó 5méternél kezdődik, 3ezres hathengeres motorral, és valahol itt véget is ér... ennyi a véleményem
2009.10.31 19:25:20lacip
kohlenbrenner és Gyurma73 kb mindent elmondtak a témáról, amit érdemes.
Annyit még hozzátennék, hogy hibrideket (leírni is borzalom) és egyáltalán ilyen felpumpált toyota izéket csak puhapöcsűek vesznek:)
2009.10.31 19:59:21tlvajferi
néhány hozzászóló ,ár előttem is megállapította - nagyon helyesen - hogy az agyonreklámozott hibridek bizony sokkal környezetszennyezőbbek a dög nagy 2 liter feletti motorjaikkal, mint egy 1 literes Suzuki.
Ezenkívül a PR és Marketingmenedzserek elfelejtenek beszélni arról, hogy a hibridtechnológia olyan plussz elektonikai és elektromos alkatrészek beépítését igényli, melyek előállítása - és későbbi megsemmisítése rendkívül környezetszennyező! Nem véletlenül gyértatnak le majdnem minden alkatrészt Kínában!!! Tulajdonképpen bizonyos részek megsemmisítése és újrafeldolgozása jelen pillinatban reménytelen, csak a környezeti kár lesz magasabb, mint a hagyományos égő lecserélésénél új, "energiatakarékos" égőre...de ezekben az új égőkben a veszélyes anyagok száma és súlya sokkal magsabb!!! Élettartamuk pediga hagyományosnál nem feltétlenül jobb. Szóval mocskos lobbizás folyik mindenütt és bűnösök az együttműködő politikusok!
2009.10.31 20:00:58Gyurma73
"Annyit még hozzátennék, hogy hibrideket (leírni is borzalom) és egyáltalán ilyen felpumpált toyota izéket csak puhapöcsűek vesznek:)"
Metroszexuálisok:-))
2009.10.31 20:20:08grent
Szerencsétlen dízelesek, fogjátok már fel, hogy itt a városban nem attól döglesz meg, ha az autód 100 helyett 150 gramm CO2 köp kilométerenként, hanem attól az irdatlan mennyiségű koromtól ami a szarjaitokból kijön.
Fontos dolog a CO2 kibocsátás csökkentése, de nem újabb szmogriadók és a levegő minőségének csökkentése árán!
2009.10.31 20:20:57devilh
Ez a magyar állam (kisebb betűvel nem tudom írni). Ahelyett, hogy támogatná a polgárait ahol teheti alájuk pakol. Lassan jön a diktatúra? Vagy az első éjszaka joga. Meddig tart ez? Mindegy melyik oldalról van szó! Tetű banda. Az egész törvényhozás egy csillagozott, apróbetűs rész.
2009.10.31 20:23:16Szűcslaci
Kicsit vicces, hogy egy majd 2 tonnás vas, 3500 ccm-es, 300 LE-s benzinmotorral, + két mosógépmotorral már hibrid. Véletlen sem látni 1000 kg alatti, szerény hibrid járműveket, max szintén 1000 ccm-es motorokkal. Csak a rühes Prius-t, meg a Camrikat. Nevetséges, ha-ha-ha!
2009.10.31 20:25:26Szűcslaci
grent: osztán a falutokban hallottak-e már a részecskeszűrőrű, he? Az új Mercik kipufogójábú ehetné - ollan, mint az anyaméh! A C-s 220-as csak-csak eljár 4,5 lityó gázolajjal - korom meg nyista. A városban. Ni.
2009.10.31 20:28:19Szűcslaci
szőrös orrú boka: remélem, egyszer majd kifogástalan angolsággal fog mindenféle olyan papírt kérni, amilyeneknek egy amerikai állampolgárnak lennie kell. Köztük a 3 hónapnál nem régebbi nevére szóló repülő, vagy hajójeggyel.
2009.10.31 20:37:38grent
Szűcslaci: hallani mindenki hall a részecskeszűrőről, de szerinted az országban futó dízelek közül hányban van? És hányan fogják megrendelni az extralistáról? És hánynak fog működni 50e km után? És hányan fogjak az adblue-t utántölteni?
Nézz már körül.
2009.10.31 20:55:51Gyurma73
Szűcslaci
Amerikában mindenki tud angolul?
2009.10.31 21:54:55Henry82
Gilderoy:
"wiener, kis közgazdászzseni, szerinted ha importőr hozza be és a vevő belföldön veszi meg tőle, akkor merre áramlik a pénz"
Nem sok közöm van a közgázhoz, de a logika azt diktálja, hogy ebben az esetben is a pénz nagyobb része külföldre vándorol, mert a vevő által kifizetett pénz nagyobb része az importőr által külföldi autóra külföldre fizetett pénz egy részét pótolja és csak az importőr haszna marad országon belül.
De ha rosszul látom, akkor csak annyit mondok, senki nem beszélt itt importőrről, készpénzzel a zsebben és vállalkozói kedvel is bárki nekivághat a nyugatnak használtautót vennni...
2009.11.01 06:57:01Szűcslaci
grent:
1. Nem tudom, de ha most vesz valaki új, prémium kat. dízelt, akkor abban van - nem kell extralistáról húzni a cápapöcsbőr helyett.
Az enyémben 125000 van és még működik. A sima részecskeszűrősbe nem kell semmit utántölteni - nagy tempós haladáskor kiégeti a felgyülemlett kormot - pl. autópályán. Adblue-t az fog tölteni, akinek van/lesz olyan. Remélhetőleg.
Gyurma: nem, ebben igazad van. de papírjai ( műanyagkártyái) csak vannak. Vagy beszéljen spanyolul. Kérjék le az adatait a követségtől. És ne a tuskók által " amerikai jogsi"-nak titulált ún. "hivatalos fordítás idegen országban kiadott jogosítvány"-t nevezzük amerikai okiratnak. Azt csak addig veszik be a zsernyákok, míg körlevélben ki nem adják, hogy mi is az. Nyóckeres majdnemnéger gyerek az amerikai rendszámos Hummerrel, meg egy ilyen sajtpapírral aztán istencsászár - elolvasni még ő sem tudja, hát még más, mi? Tegyünk már különbséget bizonyos gazdasági megfontolások / szabályok alapján az országunkban látható szlovák rendszámú járművek és az egyértelműen adóelkerülő, minden EU-s szabályt felrúgó amerikai rendszámos - neadjisten trafikban vett plakettes - cirkálók között. Nekem van szlovák rendszámos autóm - hozzá vállalkozásom is Szlovákiában, már negyedik éve. Három éve kiemelt adózók vagyunk ott, az autó közterhei is mind meg vannak fizetve. Van egészéves magyar, szlovák, osztrák és cseh autópálya matricám. Nem húzok el vigyorogva a trafipax előtt kétszázzal. Az amerikai autóban jaszkarizó segélyes ( és sekélyes) életében nem járt nemhogy Amerikában, még Veszprém-megyén túl sem, vállakozása papíron van ugyan neki - vagy valamely írástudó rokonának - vagy annak, aki az autót behozta - de semmi több.
2009.11.01 10:11:16kamionmentes
grent:
...hanem attól az irdatlan mennyiségű koromtól ami a szarjaitokból kijön.
Amikor még gumigyárban dolgoztam, megkérdeztük a dokikat, hogy mennyire ártalmas a korom? (Mert ott van bőven, hatalmas zsákokban érkezik. Volt olyan pali, akinek csak a szeme fehérjét láttam egy műszaki végén...)
A válasz: nem ártalmas, mert kiköhöghető...
:D
2009.11.01 17:24:53vespaman
Kedves Joeramirez!
"Csak nálunk van ekkora fasság, hogy Hibdrid autó után egységes 190e ft. Tessék g/km után fizetni!"
Elmondanám az ön szavaival élve mi a fasság!
Az a f@szság hogy egyáltalán reg adót kell fizetni az EU-ban. Ha nem tudná az EU már eljárást indított magyarország ellen a reg adó bevezetése miatt
"És akkor kiderül az igazság, hogy A LEXUS 3x ANNYIRA KÖRNYEZETSZENNYEZŐ, mint egy 1.1-es Opel Corsa."
Opel Corsa 1.0 (1000 cm3) 134 g/cm3
Lexus rx450h (3500 cm3) 148 g/cm3
Ez nekem 14g/cm3 diferenciát mutat nem pedi 3szor akkorát annak ellenére hogy a lexus motorja 3.5 ször nagyobb mint a corsaé
És legyen szives mondja meg mért fizessen kurva sokat az akinek az autója 14g/cm3-rel több co2 juttat a levegőbe mint a maga corsa-ja
hülyeségei ellenére csak sajnálni tudom! Okosodjon és aztán írjon!
2009.11.01 17:58:02=Daniken=
szerintem meg valaki szüntesse mr meg a regadót, aztán fizessen a vadiúj 5 literes V10-V8-V12-es luxusautója után luxusadót.nemhogy a használtautójára regadót, ami sokszor több lenne, mint maga az autó maradványértéke, vagy legyen piaci érték és még rá az ÁFA...nevetséges.
ez az egész ország egy vicc.
2009.11.02 01:41:24CConstantine
Ha valaki vesz egy böszme nagy autót ami hibrid az igen is kapjon kedvezményt. mert nem 15-20l/100km fogyasztással szennyez. Mert igen is vehetne csak lóerő és fogyasztás orientált autót is, de nem azt veszi. ennyi.
adhatnának a hibridek, környezetbarát megoldásoknak parkolási kedvezményt is!
"az egész ország egy vicc": bocs, de te is része vagy és mindannyian hagyjuk hogy hülyét csináljanak belőlünk. szóval ezzel önkritikát is gyakoroltál...
2009.11.02 05:28:36Szabados79
Azért az számomra teljesen hihetetlen,hogy valaki egy lapon mer emliteni egy fos vw-t egy Toyotával vagy éppen egy Lexussal-a skodát már fel sem hozom!!!Amikor a Toyota bejelntette évekkel ezelőtt,hogy kifejleszti hibrid autóját akkor hangos nevetésben tört ki a világ és a többi autógyár vezetője is.Eltelt pár év és nyilvánosan kértek bocsánatot,mert belátták,magukat tették nevetségessé,hogy csipőből elutasitották ezt a technológiát.Úgyhogy egy szaros vw passat,vagy egy nevetséges skoda fostávia tulaj ne fikázza már a Toyotát vagy a Lexust,mert olyanban jár élen,amibe más csak most fordit energiát.A minőségről már nem is beszélve.Főleg,hogy a gusztustalan tdi-vel már azt sem tudjátok kik vagytok.Én ha tehetem nem ülök be vw-be vagy eme konszern autójába.Egyszerűen lealacsonyodás egy Toyotához képest,ha már nekem Lexusra nem futi.Na,német seggnyalók,még valami:mit szóltok a márkahűséghez?Nálatok kb.70%!!!!Toyota,Lexus pedig 90%felett.Most akkor mi van!!!!!!!?????????
2009.11.02 17:27:31tónik
Nyugalom, szedjél hangyát, boxkesztyűben...
2009.11.02 18:51:05gyerek9.3
na azért a vw konszern nem gyéárt annyira rosz kocsikat:)
2009.11.03 21:22:23grent
kamionmentes:
A dízelek által kiköpött korom és pl. a gumikopás miatt levegőbe kerülő korom mérete egyszerűen nem egy nagyságrend. A gumibol származót tényleg nagyrészt meg tudja fogni a nyálkahártya, de a dízelé egyszerűen túl kicsi hozzá.
Ez nem :D hanem :-(
2009.11.03 23:22:41CConstantine
btw.
a tőlünk kb. 400 méterre megépült (szoci módra az önkori a város lakóival szemben helyezkedett)
k..va aszfaltégető ezerszer jobban tönkre tesz minket mint amennyi kormot amúgy autók miatt beszívok.