Így tanultunk videókazettáról ablakot törölni

hirdetés

Gondolkoztam valami összetettebb címen ehhez az anyaghoz, de végül úgy gondoltam, felesleges. Korszakos dokumentumok következnek.

Annyira fiatal nem vagyok, hogy ne élnének élénken az emlékezetemben, a végeláthatatlan hosszú kazetta-előretekerések, vagy a kínzó reklám-áttekerések a felvett sorozatoknál. Az viszont a most következő videók felfedezéséig nem volt meg nekem, hogy az autógyártók időnként videokazettás használati útmutatókat is adtak a vásárlóiknak. 

1989-et írunk, első videónkban egy E32-es BMW rejtelmeibe avatnak be minket, valami nagyon kezdetleges történetféleségbe bújtatva. A videó elején a 750i suhan a képen, közben pedig tulajdonosok arcai bukkannak fel, akik köszönik a BMW-nek, hogy időt spórol nekik, meghogy minél többet vezetik, annál jobban élvezik a vele töltött időt. Kisvártatva egy hölgy tulajdonost láthatunk egy kertvárosi utca szélén, ahol hősünk, George, a szerelőpönyes, ing-nyakkendős mérnökforma magyarázza el, milyen sok funkciója van a BMW ablaktörlőjének. És tényleg, elég sokmindent tud, például sebességfüggően állítja a törlés intenzitását, hiszen akkoriban nem volt még divat az esőérzékelés. A párbeszéd, a tudálékosság és a bonyolultság csodálatos, később lesz még infrareddel működő távirányítós központi zár, és mai szemmel szánalmasan bonyolultan működő, keveset tudó boardcomputer is.

Két évet ugrunk az időben, a kabrió W124-esről már jóval technikaibb jellegű a videó és a nyakkendő is eltűnt, de a szerelőköpeny és az ing maradt. A kimért hangvételű bajuszos mérnök rezzenéstelen arccal mutatja be, hová kell bedugni a villáskulcsot, ha az automata tető nem működne. Aztán nagyon belelendül és szétbelezi a fél autót.

Az első A4-es videó használatija már jóval emészthetőbb formátum, a szerelőköpenyt elengedték és némi poén is szorult az anyagba. Az elején például figyelmeztetnek minket, hogy a kazetta egyes részeit timecode-okkal látták el, így könnyen a számunkra fontos információkhoz tekerhetünk. Aztán rögtön jön a javaslat: érdemes végignézni az egy órás felvételt, mert biztos akad olyan információ, amiről nem tudtunk. Nagyon átjön a videóból, hogy az Audi inkább a lazább, technokrata irányt képviselte a prémiumok között.

Az utolsó beválogatott videón már az E39-es ötös BMW a főszereplő. Ebben a videóban inkább a gyufaskatulyából kihúzott, hibátlan hanglejtéssel beszélő műsorvezetők, és a fiatal Chris Bangle-lel készült mini interjú az érdekes. A tervezőzseni szerint az E39-cel az volt a céljük, hogy az embereket boldogsággal töltse el, ha le kell mosniuk autójukat.

Nem volt elég? A ROVR csatornán még tucatnyi videokazettás-autós tartalmat találsz.