Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Motorleállító elektronikával csökkentik a Ford terepjáró étvágyát.
Az új eszköz, amelyet eddig csak tanulmányautókban alkalmazott a
gyártó, a vezetők ígérete szerint három éven belül bekerül az egyik
Explorer típusba. Az ISG-nek nevezett rendszer működése nagyon
egyszerű: álló helyzetben, például piros lámpánál leállítja a motort,
majd a gázpedál lenyomásakor újraindítja. A Ford szakemberei szerint az
ISG működése
gyakorlatilag észrevétlen marad a vezető számára, mindössze a
benzinkútnál jelentkező megtakarítást érzékelheti a tulajdonos. A
takarékos Explorert egy új V6-os motor hajtja, és több más újdonság is
helyet kap benne, mint a rekuperációs fékrendszer (fékezés közben tölti
az akkumulátort) és a 42 voltos elektromos hálózat, amely a
jelenleginél jóval kisebb energiaveszteség mellett képes kiszolgálni a
nagymennyiségű elektromos berendezést. Ugyanakkor néhány alárendelt
feladatra a 12V-os hálózatot is megtartják, mint a hibajelző rendszer,
az audiorendszer, vagy az autó világítása. A későbbi fejlesztési
tervekben további fejlesztések is találhatók, így az elektromechanikus
szelepvezérlés, az elektromos hajtású feltöltő alkalmazása, és az aktív
felfüggesztés is. Már csak egy kérdés marad: mi lesz, ha lemerül az
akkumulátor...
