Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A radikális ötlet azt követően került újra terítékre, hogy a VW nemrég sikeresen értékesítette a nagy dízelmotorokat, pl. hajómotorokat gyártó Everllence vállalatban lévő többségi tulajdonrészét. A szakértők szerint a német óriás vérszemet kapott, és a Ducati eladása mellett a Lamborghini tőzsdére vitelét (IPO) is fontolgatja, hogy milliárdos tőkéhez jusson.
A hatalmas fejlesztési költségek és a reformra váró gyártási struktúra kényszerítik a vállalatot komolyabb lépésekre: ahogy arról korábban beszámoltunk már, négy németországi gyár bezárása és közel 100 ezer munkahely megszüntetése is a terítéken van, a Porsche pedig nemrég eladta a Bugatti-Rimacban lévő részesedését. A feszült gazdasági helyzetben a Ducati feláldozása logikus, bár fájdalmas lépésnek tűnik. A márkát még 2012-ben vásárolta meg a VW az Audi leányvállalataként nagyjából 1,1 milliárd dollárért.
A Volkswagen hivatalos közleményben reagált, de nem cáfolta egyértelműen az eladási szándékot. A vállalat szóvivője meglehetősen ködösen fogalmazott: jelenleg a cégcsoport teljes üzleti architektúrájának újratervezése zajlik, és az ernyőjük alá tartozó összes márkának „mélyreható átalakuláson” kell keresztülmennie. A Volkswagen nyíltan elismerte, hogy a korábbi, évtizedekig működőképes üzleti modelljük a jelenlegi piaci környezetben már fenntarthatatlan.
Ironikus módon a Ducati eladásának lehetősége nem azért merült fel, mert a motorgyártó rosszul teljesítene – éppen ellenkezőleg. A bolognai központú márka helyzete jelenleg kimondottan stabil: a MotoGP-ben és a Superbike-világbajnokságon is erősek, az utcai modelljeik, például a Panigale, Multistrada és Streetfighter pedig komoly profitmarzzsal értékesíthetőek. Pontosan ez teszi a Ducatit tökéletes célponttá a tőkehiánnyal küzdő anyavállalat számára, hiszen egy egészséges, prémium márkáért most hatalmas összeget kérhetnek a nemzetközi befektetőktől.
További cikkeink
