Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
Igazi műszaki csemegének ígérkezik a Mercedes új roadstere, amely az
év második felére várható. Az alumínium, és a különféle műanyagok
széleskörű felhasználásával a korábbinál lágyabb vonalvezetésű autó
mintegy 200 kilóval könnyebb lesz elődjénél, annak ellenére, valamivel
hosszabb, és szélesebb is lesz annál. A képen jól látszik, hogy a
korábbi vászontetős megoldás helyét az SLK-ban bemutatott összecsukható
keménytető veszi át. Az igazi érdekességek azonban belül találhatók. Az
SL Bosch rendszerű elektrohidraulikus fékrendszert kap, amely nagyobb
fékerőt biztosít, mint a korábbi megoldások, és csökkenti a
fading-jelenséget is. Sprotos autóknál igazi ritkaság a pneumatikus
rugózás, amely lehetővé teszi az autó hasmagasságának változtatását az
igényeknek megfelelően. A biztonságot az elődnél is alkalmazott,
baleset esetén előugró bukócső, és persze számtalan légzsák biztosítja.
Az autó eleinte 3,2 literes V6-os (224 LE), 5 literes V8-as (300 LE) és
6 literes V12-es motorral készül, a telhetetlenek pedig megrendelhetik
az 5,5 literes, feltöltős AMG V8-assal is. 2003-tól egy vadiúj V10-es
is megjelenik a kínálatban, ám a tervezett 5,8 literes, 500 lovas
biturbó változatot a hírek szerint törlik a programból, mivel így az SL
túl közel kerülne az SLR szuper-sportkocsihoz.
