Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
2002-ben mutatkozik be az új
felső-középkategóriás Mercedes, amelynek egyik prototípusát
Észak-Svédországban sikerült lencsevégre kapni, ahol éppen a
hidegtűrési tesztek folynak. A fotón jól látható, hogy a W211
kódnevű járművet dinamikusan emelkedő övvonal, és meredekebb
motorháztető jellemzi, így elődjéhez képest jóval elegánsabb,
ugyanakkor szinte sportos hatást kelt. Megmaradt viszont a négy
különálló lámpatest, ami az előző típust is messziről
felismerhetővé tette. Az autó méretei nem sokat változnak, megmarad
a 4,8 méter körüli hossz, ugyanakkor a néhány centivel bővülő
tengelytáv valamelyest javítja a hátsó ülésen utazók helykínálatát.
A hírek szerint az újdonságot felszerelik a jelenlegi S-osztált
legtöbb kényelmi és biztonsági újdonságával, sőt, ha igaz,
ebben a modellben mutatkozik be először a láblégzsák, a
fékek elektrohidraulikus rendszerűek lesznek, és beépítenek
guminyomás-ellenőrző szenzorokat is. Ami a motorokat illeti, a
benzines változatokba várhatóan már csak közvetlen befecskendezéses
egységek kerülnek, a választék négy- hat- és nyolchengeresekből áll
majd, a csúcsot pedig a négyliteres V8-as turbódízel, és egy
ötliteres feltöltött benzines képviseli majd.
Címlapról
