Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az MG Le Mansban mutatta be az MGF modell
eddigi legerősebb változatát, az XPower 500-at, amely a nevében
szereplő nagyságú ménessel riogatja a konkurenciát. A széria MGF
megerősített vázszerkezete köré vérbeli versenyautót épített az MG
sportosztálya. A motor megegyezik a 24 órás versenyen indított
prototípus XP kódjelű 2 literes négyhengeresével, amelyből
turbófeltöltéssel csikarták ki a gigászi teljesítményt. Az 500
lóerőt hatsebességes X-Trac versenyváltó továbbítja a kerekekre,
amelyek elől 225/35-ös, hátul 265/35-ös méretjelzésű abroncsokból,
és az MG saját fejlesztésű 17 hüvelykes alufelnijeiből állnak. A
megfelelő úttartás elérése érdekében az autó futóművét is
átdolgozták, elől 100, hátul 150 mm-el nőtt a nyomtáv. A megfelelő
lassulásról nagyobb átmérőjű féktárcsák, és négydugattyús AP
féknyergek gondoskodnak. Sajnos
az autó egyedi darab marad, az MG alapvetően demonstrációs
céllal építette az Extreme sorozat első tagjaként, amelyet később a
ZT, ZS, és ZR modellek szupersportos bemutatóváltozatai követnek.
Rob Oldaker, az MG Rover fejlesztési igazgatója szerint "Az MGF X
Power 500 annak a jövőnek az illusztrációja, amelyet az MG-nek
szánunk. Ez az autó méltó vetélytársa lehetne a világ leggyorsabb
sportkocsijainak, ahogy hamarosan az MG márkát is a legjobbak közt
emlegethetjük".
Címlapról
