Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az amerikai gyártó kormányzati segítséggel
fejleszti új hajtásrendszerét. Az Egyesült Államok Környezetvédelmi
Ügynökségének (EPA) támogatásával megkezdett munka egy olyan hibrid
hajtásrendszer kidolgozására irányul, amelyben a villanymotorok és
akkumulátorok helyét a nekik megfelelő hidraulikus elemek veszik
át. A Ford szerint amellett, hogy ez a rendszer jobban illeszkedik
az Amerikában elterjedt kisteherautókhoz és terepjárókhoz, még
jóval olcsóbb is lesz, mint az elektromos változatok. Az ár
már csak azért is fontos szempont, mivel így jóval nagyobb tömegben
lehet eladni hibridhajtású autókat, ezzel nagyobb mértékben
csökkenthető az autók által okozott környezetszennyezés és az
ország benzin-igénye is csökkenthető. A hidraulikus hibridhajtás
Ford által kiötlött változata elsősorban nagyobb terheléskor -
gyorsítás, hegymenet - veszi igénybe a hidraulikus akkumulátorokban
felhalmozott energiát, lehetővé téve kisebb, így takarékosabb, és
tisztább benzinmotorok alkalmazását azonos méretű járműben. A
rendszer fékezéskor képes lesz visszatáplálni az autó mozgási
energiájának egy részét a hidraulikus akkumulátorokba, ezzel is
csökkentve a veszteségeket. A rendszer kifejlesztésének határidejét
egyelőre nem közölték, bár nagyon valószínű, hogy egy-két éven
belül elkészül az első prototípus. A Ford első hibrid járműve,
amely az Escape modellen alapul, és 2003-tól lesz kapható, ennek
ellenére még benzin-elektromos rendszerű lesz.
Címlapról
