Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az sportkupén számos apró, a formaterv
karakterét alig módosító változtatást hajtanak végre, emellett a
műszaki tartalom is megújul. Első ránézésre a hátsó oldalablakok új
formája és az új, nagyobb hátsó lámpatestek tűnnek fel, de
változtattak a motorháztető vonalvezetésén és a hűtőmaszk, valamint
a lökhárítók formája is új. Az igazi változás azonban a motortérbe
bepillantva válik láthatóvá: a kupé is megkapta a Spyderben
bemutatott
4,2 literes atmoszférikus V8-as motort, amely a 3,2 literes
két turbós elődhöz képest 20 lóerővel többet, 390 lóerőt
teljesít.
| |
|
|
|
Ezzel tovább sikerült javítani az autó amúgy is
kiváló menetteljesítményeit: álló helyzetből
4,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet,
végsebessége pedig eléri a 283 km/h-t. Az új motorhoz az amerikai
igényeknek megfelelő, szekvenciálisan is kapcsolható, de automata
üzemmóddal is rendelkező váltót is kínálnak majd, amelyet az eddigi
gyakorlat szerint a hátsó tengely elé építenek be.
| |
|
| |
|
A belső teret is igyekeztek még otthonosabbá
tenni, ennek érdekében megnövelték a vezető és az első utas
lábterét, a megrendelő pedig tízféle színű bőrkárpit közül
választhat. A további apróbb változtatásoknak se szeri se száma,
ezek közül talán az elektromos működtetésű gázpedált és a fedélzeti
számítógépet érdemes kiemelni. Az új típus januári bemutatója után
nagyjából fél évvel, a nyár közepétől kerül a kereskedőkhöz.
