Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Február elején Amszterdamban rántják le a
leplet a Fiat átdolgozott furgonjáról. A Ducato új formájú
orr-részt, áttervezett vezetőfülkét és új motorokat kapott, hogy a
váltótípus megjelenéséig képes legyen kitartani a megújult
ellenfelekkel - mint a Ford Transit, vagy a Renault Traffic -
szemben. Az új orr-rész, amelyet nagyobb lámpák és meredekebb
motorháztető jellemeznek, sajnos az elődhöz képest elég sematikusra
sikerült, még szerencse, hogy a haszonjármű-piacon a formának
viszonylag kicsi a jelentőssége. A vezetőfülke változtatásai
remélhetőleg jobban sikerültek, bár a sajtóközlemény erről csak
annyit árul el, hogy újak az ülések, a kormánykerék, az ajtóbetétek
és a műszerfal is. Kétségtelen előny azonban, hogy
kibővült a biztonsági felszerelések listája: már mindkét
oldalon szériafelszerelés a frontális- és oldallégzsák, merevebb
lett a karosszéria, az aktív biztonságot pedig a hátsó
tárcsafékeken kívül blokkolás- és kipörgés-gátló, valamint
elektronikus fékerő-elosztó növeli. A motorválaszték egy
új, 2,3 literes 110 lóerős 16 szelepes JTD dízelmotorral
bővült, a kétliteres benzinmotor pedig benzin-gáz üzemű változatban
is megrendelhető. Egy sor kényelmi extra is megjelenik a Ducatohoz
választható felszerelések listáján, többek közt a hátsó kamera, a
CONNECT telematikai rendszer és a tolatóradar.
Címlapról
