Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A svájci F1-es csapat bemutatta 2002-es
versenyautóját. Az új gép a tavaly igen sikeresen szereplő C20-as
jelentősen továbbfejlesztett változata, amelyet elsősorban
aerodinamikai szempontból fejlesztettek tovább. A főtervező, Willy
Rampf szerint a tervezéskor az volt a legfontosabb szempont, hogy
megőrizzék a 2001-es autó stabilitását és megbízhatóságát,
ugyanakkor javítsák a leszorító erő és a légellenállás viszonyát,
valamint a motor hűtésének hatásfokát, így növelve tovább az autó
teljesítményét. A C21-est első pillantásra a valamelyest megemelt
orrkúp, az első szárnyat tartó konzolok szétterpesztett formája, és
a kisebb oldaldobozok különböztetik meg az elődtől. A megfelelő
teljesítményről továbbra is a Petronas néven futó, némiképp
feljavított Ferrari motor gondoskodik, amelynek megbízhatóságát, és
erejét Schumacher tavalyi bajnoki címe is bizonyítja. Az új
Sauberrel Nick Heidfeld, és az F3000 sorozatból érkező újonc,
Felipe Massa indulhat a pontokért és helyezésekért 2002-ben.
