Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Franco Sbarro újból meglepte az autórajongókat,
ezúttal egy tágas versenyautóval, amely a Citroën Xsara Picasson
alapul. A tanulmányautó széles küszöböket és szinte földig érő
lökhárítókat kapott, az alacsony és feszes futómű is távol áll a
buszlimuzin komfortos megoldásától. A motorházban egy kétliteres 16
szelepes motort helyeztek el, amely kerek
250 lóerő leadására képes, így nem tűnik túlzásnak sem a
hatalmas nyomtáv, sem a 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, sem a
nagyméretű féktárcsák. A verseny-Picassón a beszállás is máshogy
történik, mint a szériaváltozaton: két óriási felfelé nyíló ajtó
helyettesíti a sorozatgyártmány nyílászáróit. A tervező a belső
térben hű maradt a buszlimuzinok hagyományaihoz: a hagyományos
versenyautókkal szemben nem egy, hanem
négy versenyülés került a Picassóba, így egy egész társaság
élvezheti egyszerre a száguldást. Sajnos a Picasso Cup, ahogy a
legtöbb Sbarro tanulmány, egyedi darab, de a buszlimuzinok rohamos
terjedésével bizonyára eszébe jut majd valakinek, hogy ezekkel az
autókkal is lehetne versenyezni...
Címlapról
