Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Csökkentik a VW és a Skoda termékpaletta közti
átfedéseket, amelyek versenytársakká teszik a közös tulajdonú
márkákat. Ennek a törekvésnek esik áldozatul a VW Touran cseh
verziója, amelyről korábban úgy tudtuk, semmi sem mentheti meg a
megvalósulástól. Ugyanakkor a VW is utód nélkül hagy néhány típust,
így nem lesz Polo illetve Golf kombi:
a kisebb puttonyosok ezentúl a Skoda kiváltságai lesznek, a
VW csak a Passatból kínál majd kombi változatot. A Skoda
márkakereskedők ugyanakkor elégedetlenek: "Négy hónapja még úgy
volt, hogy hamarosan érkezik egy kompakt egyterű és a VW
Stadtlieferwagen (a Citroen Berlingohoz hasonló
kisáruszállító-személyautó keverék) egy változatát is bemutatják
Skoda néven. Ebből azonban semmi sem lesz, így meg kell elégednünk
az új Octaviával, ami legkorábban 2004-ben jelenik meg, és egy
felfrissített Fabiával." - mondja egy kereskedő. A probléma
valószínűleg ott van, hogy
a Skoda szerepe még mindig nem világos a VW csoporton belül:
nem dőlt el, hogy a márka háború előtti nagyságát próbálják-e
inkább feleleveníteni, vagy a VW-nél alacsonyabb presztízsű,
olcsóbb modelleket előállító márka legyen-e belőle, amire a régebbi
Favorit/Felicia modellek predesztinálnák a márkát. A problémát az
is nehezíti, hogy az Octavia és a Fabia egyértelműen népszerűvé
tette a márkát Nyugat-Európában is, a Superb pedig tovább emelheti
a márka pozícióját a felső kategóriák felé.
Címlapról
