Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Két új négyhengeressel bővül a két gyártó közös
dízelmotor-palettája. A kisebbik motor 1,6 literes
hengerűrtartalmú, és kétféle teljesítményszinten készül:
a gyengébb változat 90, míg az erősebb 110 lóerős lesz. Ez
az egység mindössze 120 kg tömegű, és a Bosch 1600 bar-on működő
második generációs közös nyomócsöves dízelbefecskendező rendszerét
használja, amely már képes akár hat adagban a hengerbe juttatni a
tüzelőanyagot. A motor
a két gyártó 37 különféle kisautójába és kompakt modelljébe,
így egyebek közt a Ford Focusba, a Mazda3-ba és a Peugeot 307-esbe
kerül beépítésre HDi 1.6 illetve Duratorq TDCi 1.6 néven.
A másik újdonság kétliteres,
136 lóerős, és a sajtóközlemény szerint a PSA konszern
korábbi kétliteres HDi motorjának tovább fejlesztéséből származik.
Ennél a motornál is 1600 bar nyomású közös nyomócsöves
befecskendezőt találunk, ez a rendszer azonban a Siemenstől
származik. A készítők szerint az új motor nem csak teljesítményében
múlja felül elődeit, de a csúcsnyomatékot is sikerült mintegy 36
%-kal feljebb tornászni. Természetesen ez a négyhengeres is HDi 2.0
és Duratorq TDCi 2.0 néven kerül majd a PSA és a Ford különféle
autóiba.
Mindkét motor
részecskeszűrővel kerül forgalomba, így képesek teljesíteni az
Euro 4 környezetvédelmi normarendszer előírásait is. A motorok a PSA
Trémery gyárában készülnek majd, és 2003 második felétől jelennek meg a
két autógyártó típusaiban.
