Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
2005-től Kölnben folyik tovább az Aston Martin
V12-esek gyártása. A különösnek tűnő döntés már 1998 óta érlelődik,
ekkor osztották ugyanis ketté a motor fejlesztését és gyártását
végző Cosworth céget. A tervezéssel, gyártással foglalkozó részt az
öntödével együtt az Audi vásárolta meg a Vickerstől a Crewe-i
Bentley üzemmel egy csomagban, a Ford pedig csak a versenyrészleget
kapta meg, ahol évente legfeljebb száz-egynéhány versenymotor
készülhet. Ezzel
az Aston Martin motorellátása idegen kézbe került, ami
nyilván kényelmetlen az anyacég, a Ford számára. A Ford pedig úgy
döntött, hogy egyszerűbb a több mint 400 lóerős motorok amúgy is
időszerű átalakításával párhuzamosan Kölnbe költöztetni a gyártást.
A dolog magyarázata az a hivatalosan soha el nem ismert, de
köztudomású tény, hogy
az Aston Martin V12-ese nagyrészt a Mondeo ST220-asban is
használt háromliteres Ford V6-os alkatrészeiből épül fel. Így
jóval egyszerűbb és olcsóbb a két motortípust ugyanazon a
gyártelepen előállítani. Sajnos nem valószínű, hogy ezt a brit
Aston Martin fanatikusok is megértik, bár a legnagyobb részt német
gyártású alkatrészekből álló Rolls-Royce Phantom után ez nem is
biztos, hogy olyan nagy trauma...
Címlapról
