Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Amióta a VW megvásárolta, a Skoda valósággal szárnyal, ezt mutatja
az is, hogy ma elkészült a négymilliomodik autó a tulajdonosváltás óta.
A kérdéses modell ma 11 órakor gördült le a futószalagról: egy ezüst
színű Fabia kombi típusú autó volt a négymilliomodik példány, amelyet
1,2 literes 12 szelepes háromhengeres motorral gyártottak.
Ez a típus is jól mutatja, hogy mekkora fejlődésen ment keresztül a
cseh gyár, amely a kezdeti egy helyett már három típussorozatot készít,
amelyekkel az utóbbi években jelentős sikereket ért el Nyugat-Európában
is. A Skoda 1991-ben kizárólag a Favorit változatait készítette,
ezekből a VW égisze alatt 1991 és 1995 között még több mint 768.000
darab készült. Máig
a legnépszerűbb "új kori" Skoda a Felicia lett, amelyből az
összes változatot figyelembe véve 1,42 millió példány készült.
A legnagyobb sikert, a nyugat-európai elismerést azonban mégsem ez
az olcsó, és bizonyos szempontból már megjelenésekor elavult típus
hozta meg a cégnek, hanem
az Octavia, amely már teljes egészében Volkswagen alkatrészekből
áll, és a minősége is megfelel a konszern elvárásainak. Rossz
nyelvek szerint ez a típus túl jól is sikerült, így a Skoda nem
maradhatott az, aminek a VW vette: a szegény keleti rokonokat
kiszolgáló gyárnak.
Sokkal inkább a Seat és a VW erős belső konkurenciája lett, amely
talán a csoport legerősebb márkaarculatával rendelkezik. Ezt a
képet erősíti az 1999 óta taroló Fabia és a 2001-ben bemutatott Superb
is, amelyek szintén a VW padlólemez-megosztási stratégiájának
termékei.
