Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A DaimlerChrysler a napokban mutatta be az első fotót egyik
legfontosabb modelljéről. A Durango az Amerikában oly népszerű
nagyméretű terepjárók között versenyez olyan vetélytársak ellen, mint a
Ford Explorer vagy a Chevrolet Tahoe.
Az
új modellváltozat formaterve még inkább múltidéző hangulatú, mint
elődje volt: a különálló első sárvédők és a még jobban hangsúlyozott
csőrös orr-rész az óriási krómozott hűtőmaszkkal
az 1960-as évek előtti időket juttathatja az eszünkbe. Ezzel a
formával egyébként már korábban is találkozhattunk csaknem azonos
kivitelben az idei Detroit Motor Show keretei közt bemutatott
Durango HEMI R/T tanulmány képein. A 2004-es Durango
minden irányban nagyobb méretű, mit elődje volt, három
üléssorban képes utasokat szállítani, és még több terhet tud vontatni.
A típus kezdetben háromféle motorral készül, amelyek közül a két
kisebbik a Jeep egyes típusaiból lehet ismerős: az alapváltozatba 3,7
literes 210 lóerős V6-os motort szerelnek, a közbenső lépcső a 4,7
literes 230 lóerős V8-as, míg a korábbi 5,9 literes nyolchengerest az
új 5,7 literes
HEMI Magnum fantázianevű, 345 lóerős nyolchengeres váltja fel a
legerősebb változatokban. A Durango kizárólag ötsebességes
automataváltóval lesz kapható, viszont választani lehet majd hátsó- és
négykerék-hajtású változatok közül. A gyári sajtóközlemény szerint az
új modell kényelme, belső zajszintje és vezethetősége megközelíti a
személyautók szintjét.
Az új modell fogadtatása valószínűleg alapjaiban befolyásolja a
Dodge márka, sőt, az egész Chrysler csoport rövid távú jövőjét, mivel
az egyik legkedveltebb és legtöbb hasznot hozó kategóriát
képviseli.
