Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Amerikában a BMW i-Drive rendszeréhez hasonló pilótavizsgás eszközök
betiltását fontolgatják. Az autók biztonságával foglalkozó
kormányhivatal, az NHTSA mostanság figyelt fel az egyre sokasodó
fedélzeti eszközök sokszor barátságtalan kezelőfelületeire. Használatuk
elvileg akár veszélyes mértékben is elvonhatja a sofőr figyelmét a
vezetéstől, főleg, ha az egyes funkciók használatához a kijelzőt is
figyelni kell. Az NHTSA azt vizsgálja, hogy az egyelőre nem túl széles
körben használt szerkezetek mennyire veszélyesek a gyakorlatban, de ha
- a várakozásoknak megfelelően - tiltó rendelkezés születik, az nemcsak
Amerikában, de az egész világon hatással lehet a jövőbeli modellek
műszerfal-kialakítására.
A probléma a BMW 7-es sorozatában alkalmazott i-Drive rendszer
megjelenése óta van jelen igazán. A tesztelők egybehangzó véleménye
szerint az első pillantásra egyszerűnek tűnő eszköz
csak nagy gyakorlattal kezelhető a kijelző folyamatos figyelése
nélkül, ugyanakkor olyan, menet közben is gyakran használt
rendszereket irányít, mint a fedélzeti hangrendszer, a telefon vagy a
klímaberendezés. Az i-Drive nem is aratott egyöntetű sikert, de a
gyártók
nem mondtak le a hasonló megoldásokról. Időközben az Audi A8-as
is hasonló fedélzeti rendszerrel mutatkozott be, az 5-ös BMW-ben is
megjelent az i-Drive valamelyest egyszerűsített változata, és hírek
szerint más cégek - így a Porsche és a Mazda is - hasonló eszközökön
dolgoznak.
