hirdetés

A Lancia Thesisből épített S85-ös limuzinnal ünnepli 85. születésnapját
az olasz karosszéria-gyártó Stola.
1919-ben a Lancia Lambda bemutatóautó elkészítésével indult a cég
története, innen jött a Thesis átépítésének ötlete az évfordulóra.
A prototípus elkészítésével három alapvető célt kívántak megvalósítani:
-a Thesis szerkezeti elemeinek maximális kihasználtságát, -a tengelytáv
megnyújtása mellett a karosszéria merevségének száz százalékos
megőrzését, -a beltér optimális kialakítását, utasok és tárgyaik
számára.

A tengelytáv 600 milliméteres növekedése egyből szemet szúr, de a
Thesis oldalsó és felső vonalait úgy húzták át, hogy az S85-ös
arányaiban inkább rendes limuzinra, mint stretch-limóra emlékeztessen,
így a Stola simán csak hatalmas lett, de nem idétlenül hosszú. A
kéttónusú festés a 30-as és 40-es évek limuzinjait idézi.

Az autó beltere a legfinnyásabb vásárlók ízlését is kielégíti, gyönyörű
a hátsó faborítású padló, mindent bőr borít, és számos apró kütyü
gondoskodik az utasok kényelméről. Ilyan a szórt fényű világítás, az
italoknak elhelyezett hűtő, de a modern technikára fogékonyaknak sem
okoz csalódást az autó. LWD Mobile Car System névre hallgat az
Informatica Delta S.p.A. által kifejlesztett autós iroda, mely a
GPS-alapú navigációs rendszeren kívül teljes elektronikus irodát is
magába foglal, internet-kapcsolattal, fax-szal, egyebekkel. A
berendezés pihenőidőben szórakoztató központként funkcionál, CD és MP3,
valamint DVD-lejátszóként. Videójátékot is köthetünk a képernyőkre, bár
a Stola vásárlókörének nagy része már valószínűleg kinőtt ez
utóbbiból.

Végül az autó műszakai adatairól. Hossza 5488, szélessége 1830,
magassága 1465 mm.
Az S85-öst a Thesis legerősebb, 230 lóerős 3,2 literes V6-osával
szerelik. Ezzel a hatalmas limuzin 9,2 másodperc alatt éri el a 100
km/h-t, végsebessége 230 km/h a gyár adatai szerint. A 2030 kg tömegű
autót a Thesisből ismerős Skyhook rendszerű felfüggesztés tartja az
úton, elöl 305, hátul 285 mm-es féktárcsák segítségével.