Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A sorozat többi tagjához hasonlóan a Rover leghosszabb modelljét is
felfrissítették. Az alig több mint két éve
Vanden Plas néven bemutatott Rover 75, amely jelenleg a Limousine névre
hallgat,
a hátsókerék-hajtású
Rover V8-as jellegzetes, az orr-részen függőlegesen végighúzódó
hűtőrácsát kapja meg, így már nem csak 200 mm-rel megnövelt
hosszával lóg ki a többi 75-ös közül. A típus továbbra is kétféle
motorral kapható: a benzines változatban 2,5 literes V6-os motort
találunk, míg a takarékosabbik változatban egy kétliteres négyhengeres
turbódízel dolgozik. Mindkét motorhoz ötsebességes automataváltó jár,
ami érthető is: a típust sofőrös limuzinnak szánják, így a vevőkör
elsősorban bérlimuzin-társaságokból, szállodákból és
kormányhivatalokból áll, ahol az egyik legfontosabb szempont az autó
méretéhez viszonyítva alacsony, 28 ezer font körüli ár és a dízelmotor
alacsony fogyasztása mellett a kényelmes, sima futás.
Címlapról
