Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az első félév adatai bíztatóak: a francia márka világszerte 6,5%-os
eladás-növekedést ért el 2003 első hat hónapjához képest. Ez
összességében 1.306.454 autót és 4,3%-os teljes piaci részesedést
jelent.
A
Renault elsődleges vadászterülete még mindig Nyugat-Európa, ahol
976.986 személyautót és kisáruszállítót adott el a cég az elmúlt
félévben, 3,7%-os növekedést és 10,9%-os piaci részesedést elérve. A
fejlődés jelentős részét a kishaszonjárművek piaca hozta, a
személyautó-eladások mindössze 1%-ot javultak 2003 első feléhez képest,
bár az egyes kategóriákban sokkal szélsőségesebb változások voltak
zajlottak.
A
kisebb modellek és az egyterűek a gyártó hagyományaihoz híven jól
teljesítettek, a Clio, a Kangoo, a Mégane, az Espace és a Scenic
továbbra is meghatározó szerepet játszik saját kategóriájában, sőt, a
két egyterű saját szegmensében több mint 20%-os részesedéssel a
legkelendőbbnek bizonyult. Baj a nagyobb modellekkel van: a Laguna
eladásai 23,9%-kal csökkentek, a Vel Satisból pedig összesen 4525 darab
fogyott, de ebben az egyre szűkülő piaci szeletben a két korosodó
modelltől aligha lehetne többet várni.
A
Renault Közép-Európában is jól teljesített az elmúlt hat hónapban:
10,5%-os részesedéssel a Skoda mögött a második helyen áll az eladási
számok alapján, ami 2,9%-os növekedésnek felel meg. Feltétlenül
említést érdemel a Dacia teljesítménye, amely hosszú idő óta először
növelte eladásait, feltehetően annak a hírnek a hatására, hogy az
elavult, de olcsó 13xx sorozat gyártását leállítják és helyette a jóval
drágább Logant kezdik gyártani.
