Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szombat déli érkezésünkkor még pont remegett a környék a hagyományos
V8-as harangozás zárófutamaitól: a megtapasztalt pár másodperc pont
arra volt jó, hogy később elmondhassuk, hallottunk már ilyet. Nagyszerű
dolog a V8-as hangja, egészen addig, amíg nem üvölt több száz darab,
hogy az embernek kirojtosodik tőle a füle. A harangozást követően már
nyilvánvalóvá vált, hogy amerikai autós találkozóra eztán csak délután
szeretnék menni.
A hatalmas kiterjedésű sánccal körbevett erőd hátsó, napsütötte felén
maguk a kiállítási tárgyak, tehát az autók álltak, a bejárathoz közel,
egy sátorba bújtatták a lacikonyhás, szuveníres egységeket, és az erőd
maradék két hektárjának szélén, a sánc tövében helyezkedett el
a közösségi élet motorjaként szolgáló gumiégető pörgő-forgó
placc. Ez volt az a hely a találkozón, ahol az amúgy kisebb
csoportokba verődő közönség és kiállítók között eltűnt a tulajdoni
különbség miatt kialakult hierarchia.
Mindenki egyként lelkendezett, amikor egy-egy kilétig taposott húszéves
vashalomból elfogyott az üzemanyag, vagy amikor az erődöt átláthatatlan
füstbe borító, egyhelyben forgatott gumi megadta magát, és egy hangos
durranás kíséretében a szélrózsa minden irányába szórta szét maradék
futófelületének utolsó cafatjait. A műsort az egyetlen fa árnyékába
húzódó konferanszié viccesnek szánt beköpései tarkították, ezek közül
kettőt értettem:
1. Az amerikai autókkal az a baj, hogy mindig kifogy belőlük a nyál.
2. Ezt a gumit már epilálni lehet! A közönség szakértőnek
bizonyult, mindig tudták, miért nem hajlandó forogni az adott jármű,
hogy a Chevrolet Promarót Bodnár Tibi vezeti, és hogy
az égett gumi szaga sokkal jobb közelről, mint a szélben
terjengve.
A kiállított járművek zöme a 70-es, 80-as évekből érkezett. A
sportkocsikat főként Corvette-ek és Pontiac Firebirdök képviselték, de
becsúszott egy Shelby Cobra (odaérkező 15 éves srác megjegyzése: "Hát,
ez a Shelby Cobra még nekem is bejönne, baze_") és több régi, szépen
karbantartott muscle és pony car. Voltak hatalmas Cadillac cirkálók, a
televízióban már bemutatott Chrysler Newport, és a szervezők
éberségének a lanyhulását jelzi, hogy
valahogy átjutott a kordonokon egy amerikaiasra átalakított Warszawa
és egy Volvo P1800-as.
Eddigre a közeledő viharfellegek elnyomták bennünk a vágyat, hogy a
többiekkel együtt buzdítsuk a leghangosabb autókat még fülsértőbb
eredményekre, így az út mellé leparkolt 1,9-es dCi Scenic fele vettük
az irányt, és magunk mögött hagytuk a komáromi benzinkutasok kedvenc
vendégeit. Pedig még hátravolt az autótörés Big Foottal, a Szlovákiába
átmenő autós felvonulás, a mellszépségverseny, a lowriderek és többek
között
egy Dolly Roll koncert.
