Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A
brit cég 350 főt kénytelen utcára tenni a közeljövőben, a hivatalos
indoklás miatt a külső megrendelések számának csökkenése miatt. A
leépítés állítólag elsősorban a fejlesztési részleget érinti, mivel
egyes nagy projekteket leállíttattak a megrendelők, és a közelmúltban
néhány, szintén nagy számú szakembert lekötő fejlesztés a végéhez ért.
"A Lotus Engineering tovább működik, de kevesebb alkalmazottal"
- nyilatkozta a Lotus szóvivője.
A
legtöbb megfigyelő úgy véli, a háttérben a Lotus anyacége, a Proton és
a VW csoport közti megállapodás húzódik meg, bár mindenki mással
magyarázza a feltevést. Egyesek szerint egyszerűen arról van szó, hogy
a VW színre lépésével megszűnik a Protonnál az önálló típusfejlesztés,
amelyben a Lotus is jelentős szerepet kapott, helyette a maláj gyártó a
későbbiekben VW-főegységekre épülő típusokkal szándékozik piacon
maradni.
Egy
másik - szintén spekulációkon alapuló - feltevés szerint a VW színre
lépése miatt a GM visszavonta a megbízásait a Lotustól attól tartva,
hogy egyes fejlesztései a nagy rivális kezébe juthatnak. Ez a változat
szintén komoly gondot okozhat a Lotusnak, hiszen a brit cég az Opel
mellett a Chevrolet-Daewoo és a Subaru egyes típusainak
finomhangolásába is besegített.
