Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A két és fél tonnás villanyautó elvileg akár 400 km/h-val is
haladhat. A nyolckerekű, áramvonalas jármű egy japán tervező, Hiroshi
Shimizu munkája, aki elmondta, hogy a lítium-akkumulátorokkal hajtott
jármű
az eddigi próbák során 370 km/h végsebességet ért el, kevesebb
mint 4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót és hét másodperccel
az indulás után már 160 km/h-val haladhat.
Jobbat kellett alkotnunk, mint a legjobb szupersportkocsik, mivel
egy olyan technológiával próbálunk eredményeket elérni, amely arról
ismert, hogy nehézkes, lassú és rövid hatótávolságú járműveket
eredményez - mondta az Eliica nevű villamos szörnyeteg szellemi
atyja. A jármű hatótávolságról egyelőre nincs információnk, de a nyolc,
kerekekbe épített, egyenként 100 lóerős villanymotort tápláló
akkumulátor-csomag feltöltése még mindig problémákat okoz:
az autót legalább 10 órára töltőre kell tenni ahhoz, hogy teljesen
feltöltődjenek a cellák. A nyolckerekű egy másik riasztó
tulajdonásga - persze az óriási gumiabroncs-számla mellett - hogy egy
szériagyártású példány durván negyedmillió euróba kerülne, bár még így
is sokkal olcsóbb lehetne, mint a hasonlóan gyors és hasonlóan
értelmetlen Bugatti Veyron...
