Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy feltöltés nélküli és egy turbófeltöltéses 1,6 literes motor
mutatkozik be először az új motorcsaládból. Az új generációs,
elsőkerék-hajtású modellekben való alkalmazásra tervezett négyhengeres
blokk - ez természetesen azonos a két motorváltozat esetében - az
előzetes várakozásokkal ellentétben nem teljesen új konstrukció. A
motorblokk geometriája (furat: 77 mm, lökethossz 85,8 mm,
hengerűrtartalom 1598 cm
3) azonos a Miniben jelenleg is használt benzinmotoréval. A
jövendőbeli Mini, Peugeot és Citroën modellekbe szánt motorok
teljesítménye ugyan nem nevezhető átlagon felülinek, de az adatokból
úgy tűnik, nem is a csúcsteljesítmény növelése volt a tervezők
elsődleges célja.
A
gyengébbik motorváltozat ugyanúgy 115 lóerős, mint a Mini Cooper
motorja, de a folyamatosan változó szelepvezérlésnek köszönhetően annál
jóval nyomatékosabb: legnagyobb forgatónyomatéka 160 Nm, de ami még
ennél is fontosabb, a Mini Cooper 1,6 literes motorjának 149 Nm-es
csúcsnyomatéka az új motor esetében 2500-as percenkénti fordulatszámtól
5500-as fordulatszámig folyamatosan rendelkezésre áll. A lapos
nyomatéki görbe alapján úgy tűnik, hogy az egyszerűbb és olcsóbb 1,6
literes motor is könnyedén boldogulhat akár egy nagyobb autóval is, és
ez még inkább igaz a 143 lóerős közvetlen befecskendezéses turbós
változatra. Ez utóbbi 1400-as fordulatszámtól egészen 4000-ig
folyamatosan 240 Nm-es forgatónyomatékot produkál, így akár egy kisebb
dízelmotorral is könnyedén felveheti a versenyt. Emellett a tervezők
szerint mindkét motor kellőképp csendes, takarékos, könnyű (114 és 130
kg), érzéketlen az benzin oktánszámára (akár 91-es benzinnel is
üzemeltethető) és könnyedén teljesíti az EU4 károsanyag-kibocsátási
szabvány összes határértékét.
A két 1,6 literes egység persze csak a sorozat első két tagja:
lesznek erősebb és gyengébb változatok is, a BMW bejelentése szerint a
teljesítményskála 75-től 170 lóerőig terjed majd. A célkitűzések
szerint az új benzinmotorok 2006-ban kezdik majd felváltani a PSA és a
Mini jelenleg használt benzinmotorjait, és a gyártás felfutása után
akár évi egymillió példány is készülhet belőlük - nagyrészt persze a
francia gyártó kisautói és kompakt modelljei számára.
Címlapról
