Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyelőre egy szándéknyilatkozatot írt alá a két gyártó a közös
fejlesztés megkezdéséről, amelyet várhatóan 2005 elején követ majd a
részletes feltételeket tartalmazó szerződés aláírása. Az új
hajtásláncot egyaránt használná a GM amerikai és európai részlege,
valamint a Mercedes és a Chrysler/Dodge márkák is. Az új rendszerről
annyit tudunk, hogy a tervek szerint képes lesz akár kizárólag a
belsőégésű motor, akár kizárólag a villanymotor segítségével
teljesítményt szolgáltatni, de a két motor együttes működését is
lehetővé teszi. Emellett benzin- és dízelmotorokat egyaránt
alkalmazhatnak majd benne, és a tervek szerint beépíthető lesz egy
hagyományos, belsőégésű motorral hajtott modell motorjának és
váltójának a helyére. A két gyártó eddig külön-külön fejlesztette saját
hibrid rendszereit: a GM és a Chrysler nagyméretű terepjárók és
kisteherautók számára fejlesztett benzin-elektromos hajtásláncot, míg a
Mercedes nagy luxusautóit tervezte bemutatni a kettős hajtással. Azt
egyelőre nem tudjuk biztosan, hogy a közös fejlesztés miatt a két
gyártó feladja-e ezeket a programokat.
Címlapról
