Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A
Renault-Samsung leváltja legelső típusát, a régi Nissan Maximán alapuló
SM5-öst. Az új típus a tavaly év végén bemutatott
SM7-es
olcsóbb, négyhengeres motorral felszerelt változata. A drágább
változathoz hasonlóan az SM5-ös is a Nissan Teana modellen alapul,
csakhogy ezúttal kétliteres, négyhengeres, 136 lóerős motor és
négysebességes automata váltó került a motorháztető alá.
Az első SM5-ösből 1998 óta 380 ezer példány készült, de a gyártás
csak a Renault színre lépése után, 2000-ben indult be igazán. Az
egykori Maxima másolata tavaly már a második legkelendőbb modell volt
Dél-Koreában a Hyundai Sonata után, jócskán megelőzve a Kia Optima
(Európában Magentis) és a Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda)
típusokat.
A Renault-Samsung az SM5/SM7 párostól a piaci részesedés növekedését
várja, és erre meg is van minden reménye. Az új modellek ugyanis jóval
tágasabbak, kényelmesebbek és korszerűbb felszereltségűek, mint
sikeresnek mondható elődjük. Ezzel azonban vége is lehet a Nissan
modellek átvételének, mivel a Samsung kisebb modelljei a későbbiekben
már a Renault-másolatok lesznek.
