Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az apró sportkocsit ezúttal az Audi belső tuningcége, a Quattro Gmbh
vette kezelésbe. A TT Quattro Sport elnevezésű újdonság a négyhengeres
TT kupén alapul, és gyorsabb a típus összes eddigi gyári
változatánál.
Az
1,8 literes 20 szelepes négyhengeres motor eddig 150, 180 és 225 lóerős
kivitelben került a TT orrába, a Quatro Sportba szerelt változat
viszont már
240 lóerős. Ez ugyan kevesebb mint a
TT V6 3,2 literes motorjának 250 lóereje, viszont
a hátrányt a tervezők az autó súlyának csökkentésével sikeresen
lefaragták: az új modellváltozat az eddigi négyhengeres
csúcsmodellnél 75, a V6-osnál pedig kerek 100 kilogrammal lett
könnyebb, menetkészen 1390 kilót nyom. Valószínűleg ennek köszönhető,
hogy
mindössze 5,9 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-s tempót,
miközben a hathengeres TT-nek ugyanez a mutatvány fél másodperccel
hosszabb időbe telik. Ami a végsebességet illeti, a TT Quattro Sport
250 km/h-nál gyorsabban is mehetne, ha nem akadályozná ebben az
elektronikus sebességszabályozás.
A
tömeg csökkentése mellett a tervezők az autó súlyelosztásán is
javítottak: az alapvetően orrnehéz autó első feléből igyekeztek minél
több súlyt lefaragni - a klímaberendezés például 12 kilogrammal lett
könnyebb - az akkumulátor pedig hátulra került. A feszesebbre hangolt
futómű mellett ennek is köszönhető, hogy
az új TT-változat minden eddiginél stabilabb kanyarban, és vezetési
élményben is többet ígér, mint a sorozat többi tagja. Az új, 15
küllős, 18 hüvelyk átmérőjű keréktácsák és a 235/40-es gumiabroncsok is
fontos szerepet játszanak a menettulajdonságok javításában, de egyúttal
az autó külső megjelenésén is sokat javítanak,
ahogy az S line fantázianevű optikai tuningcsomag is hasonló kettős
szerepet játszik. A TT Quattro Sportot mégsem az új első és hátsó
lökhárítókról ismerik majd fel első pillantásra a márka rajongói, hanem
a két színben pompázó fényezésről. A típusváltozat ugyanis kizárólag
fekete tetővel készül majd, míg a karosszéria alsó felét a vásárló
kívánsága szerint ezüst, vörös, kék vagy fekete színre festhetik.
Az új Audi TT Quattro Sport egyértelműen a TT sorozat új
csúcsmodellje, de természetesen az ára is ennek megfelelően alakul: az
alapkivitel hatfokozatú manuális váltóval pontosan 1700 euróval lesz
drágább Németországban, mint az eddigi legdrágább, V6-os változat, azaz
41 600 eurót kérnek érte. Emellett a típus kapható lesz DSG váltóval
is, ami hozzávetőleg további 2000 euro költséget jelent.
Címlapról
