Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A új sportkocsi valamikor 2007-vége felé mutatkozhat be, de úgy
tűnik, igazi hagyományromboló modell lesz.
A legújabb hírek szerint a gyártása nem is Angliában hanem valahol
a Távol-Keleten folyhat, ahol a szakképzett munkaerő is sokkal olcsóbb,
ami egy ilyen, nagyon sok kézi munkát igénylő modell esetében
egyáltalán nem mellékes körülmény. A legesélyesebb helyszín persze
Malajzia: mivel a Lotus jelenleg a maláj Proton tulajdonában van, így
ott a gyártás megszervezése nyilván könnyebb lenne mint a régió más
országaiban.
A típus emellett egy másik hagyományt is végleg a múltba taszíthat:
a Lotus nagyobb modelljeibe hosszú ideje csak a gyártó saját tervezésű
motorjai kerülnek, de úgy hírlik, az új Espritbe egy Mercedes V8-as
kerülhet. Nem is akármelyik:
a cég állítólag a
Mercedes SLR McLaren kompersszoros V8-asával készülhet, amelyet
az AMG szállítana a hetheli sportkocsigyártónak. Ez nyilvánvalóan
hasznos lehet mindkét félnek, hiszen az AMG így jóval több ilyen, 626
lóerős motort készíthet, így az óriási fejlesztési költséget többfelé
lehet elosztani, a Lotus pedig nem csak egy új motor fejlesztését
úszhatja meg, de még az alkatrész-utánpótlást sem saját magának kellene
megoldania.
Az új Esprit a Lotus nemrég bejelentett,
VVA jelű padlólemezére épül, akárcsak az Elise utódja, és egy
harmadik modell, amelyről egyelőre csak annyit tudunk, hogy 2+2 üléses
és orrmotoros felépítésű lesz. Az évtized végéig a három típussal a
Lotus évi tízezer fölé szeretné növelni az eladásait. Saját modellekre
a Lotusnak nagy szüksége is lesz, ha fenn akarja tartani autógyártó
üzemét, hiszen a külső megrendelők szép lassan elfogynak: az
Opel Speedster és
testvérmodellje, a Vauxhall VX220-as az csak az idei év végéig marad
gyártásban, és az utódmodellt már házon belül építi a GM Europe.
