Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az elmúlt években minden nagyobb autógyártó megjelent a világ
legnépesebb országában, hogy minél nagyobb szeletet hasíthasson a Kínai
Népköztársaság autópiacának egyre növekvő tortájából.
A növekedés azonban lassulni kezdett: a néhány éve még két számjegyű
számokkal leírható piacbővülési ütem az idén 10% alá eshet. A jelenség
különösen a külföldi gyártók által uralt, drágább modelleket tartalmazó
piaci szegmenseket sújtja, egyrészt a piac telítődése, másrészt a kínai
autóipar erősödése miatt. A helyzet mára odáig fajult, hogy
egyes gyártók egyfajta árháborúba kezdtek: a Honda, a Ford és az
Audi is árcsökkentéssel igyekszik bővíteni a vevőkörét. Egyes modellek
ára alig 18 hónap alatt 27%-ot esett, és a folyamatnak még messze nincs
vége.
Kínában az autópiac
2002-ben és 2003-ben még mintegy 60-70%-os növekedést produkált,
az idei évre azonban a legtöbb elemző
legfeljebb 5 és 10% közé teszi a növekedés ütemét. Egyes
megfigyelők szerint a nemrég megkezdett árháború veszélyes lehet, mivel
arra sarkallhatja a vásárlókat, hogy kivárják a nekik legkedvezőbb
árszintet, így azonban könnyen veszteségessé válhat a ma még
jövedelmező üzlet, mivel a készletek könnyedén a kereskedők nyakán
maradhatnak.
