Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A legújabb hírek szerint csak 2006 végére vagy 2007 elejére várható
a terepjáró-márka új belépőmodellje. Egyes források szerint
a késlekedés oka a Ford luxusmárkáit tömörítő Premier Automotive
Group (PAG) legújabb terveiben keresendő: a megújuló Freelander
alapjaira szeretnék építeni a Jaguar hétszemélyes szabadidő-autóját.
Így a hátsó futóművet át kellett tervezni, hogy a két autó ugyanazokra
az alkatrészekre épülhessen, mivel az eredeti alkatrészek miatt nem
lett volna lehetőség a Jaguarban egy harmadik üléssor
kialakítására.
Az új Freelander külsejét tekintve követi a Land Rover
ultrakonzervatív tervezési elveit: a kémfotó tanúsága szerint az új
modell ugyan szélesebb és hosszabb is lesz a jelenlegi változatnál, de
a jellegzetes formai megoldásokon alig változtatnak. Az új modell
alapjául
ugyanaz az EUCD-padlólemez szolgál, amelyet a Ford és Volvo
nagykocsik következő generációjában is használnak, és amely számos
részletében megegyezik a Ford Focus, illetve a Mazda6 jelenlegi
alapjaival. Ennek a megoldásnak a legnagyobb előnye, hogy egyaránt
alkalmas a Ford, a Mazda és a Volvo újabb motorjainak fogadására, így
annak sincs elvi akadálya, hogy akár a Volvo keresztben álló, 2,9
literes soros hathengeresét is beépítsék a következő Freelanderbe. Ez a
lehetőség azért lényeges, mert
a Freelander egyik legfontosabb hibájának Észak-Amerikában éppen a
Rover-féle 2,5 literes V6-os motor viszonylag kis teljesítményét
tartják. A következő modellel azonban már nem lehet ilyen probléma,
hiszen a Volvo öt- és hathengeres turbómotorjai, a Ford 3 literes
V6-osa, vagy akár a Volvo és a Yamaha által kifejlesztett 4,4 literes
keresztben beépíthető V8-as is bármikor beszerelhető.
A Land Rover mérnökeinek azonban sietniük kell, hiszen a jelenlegi
modell esetében az a veszély fenyeget, hogy
sem V6-os, sem más benzines motor nem kerülhet a motorházába.
Ezeket ugyanis az MG-Roverhez tartozó Powertrain Ltd. szállította,
amely néhány hete anyavállalatával együtt csődöt jelentett. A Land
Rover ugyan úgy nyilatkozott, hogy a csődhelyzet első jeleire alaposan
feltöltötték a raktárakat a K-sorozatú négy- és hathengeres
benzinmotorokkal, de
kétséges, hogy a készletek kitartanak-e másfél évig,
benzinmotorok nélkül pedig teljesen leállhat a Freelander amerikai
értékesítése. A Freelander dízelmotorja a BMW-től származik, így ennek
a beszerzése továbbra sem okozhat problémát.
