Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A
svájci autóépítő cég nem köt kompromisszumokat: új
szupersportkocsijuk egy igazi pályaversenyautó, csak éppen kaphat
rendszámot. Belegondolni is borzasztó, hogy milyen lehet közúton
használni a minimális hasmagasságú, kőkemény futóművű, szélvédő nélküli
járművet egy átlagos alsóbbrendű úton, de a Mirabeau nem is a puhányok
sportautója. A potenciális vásárlóközönség a dolgos hétköznapokban
valószínűleg inkább egy
Porsche 911 Turbót vagy egy
Ferrari F430-ast
használ, a LeBlanc pedig a hétvégi versenyre járás eszköze lehet: ez az
az autó, amellyel kis túlzással akár a 24 órás Le Mans-i versenyre is
be lehetne ugrani egyenesen az utcáról.
A készítők ígérete szerint ugyanis az autó minden részlete megfelel
az FIA hosszú távú versenyautókra vonatkozó szabályainak, így a típus
aligha akadna fenn a gépátvételen. A győzelmet persze semmi nem
garantálja, de
a versenyképességgel nyilván nem lenne baj: a szénszálas
műanyagokból készült gépcsoda üresen mindössze 812 kilogrammot nyom, és
az ülései mögött a svéd
Koenigseggtől származó több mint 700 lóerős, 4,7 literes,
kompresszoros V8-as dübörög. A 4,55 méter hosszú, 2 méter széles és
0,98 méter magas autó végsebessége persze a beállításoktól függ, de a
gyártó szerint a kétszemélyes szárazföldi rakéta gond nélkül elérheti a
370 km/h-t.
Az autó képességeinél csak az ára hajmeresztőbb: a Mirabeau 478
ezer euróba, azaz
átszámítva úgy 120 millió forintba kerül, de az egyetlen
felsorolt extrafelszerelés, a félautomata váltó 52 ezer eurós (kb. 13
millió forint) felárából is elég sok használható autót lehetne venni.
Ha valakinek emellett további extra kívánságai lennének, a LeBlanc
szakemberei azokat is örömmel teljesítik, természetesen további vaskos
eurókötegek ellenében.
