Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Giorgetto Giugiaro, aki ma a három legnagyobb olasz formatervező
stúdió egyikét, a sajátmaga alapította Italdesignt vezeti, kerek 50 éve
kezdett autókat tervezni. A mester erre az alkalomra saját maga
tervezett egy autót a Ferrari segítségével, méghozzá saját magának. Az
ötlet tavaly ősszel vetődött fel, és alig több mint egy év alatt el is
készült a végleges mű.
Galéria - kattintson a képre
A műszaki alapok teljes egészében a
Ferrari 612 Scagliettiből származnak, így bizonyos részleteken –
mint a tengelytáv vagy az autó szélessége – nemigen lehetett
változtatni, de Giugiaro mester igyekezett tovább javítani a formán, és
praktikusabbá tenni az autót. Az egyszerű 2H-s ceruzával készült
vázlatokon egy jóval mokányabb, sportosabb autó bontakozott ki. Ezt a
hatást a megemelt és lerövidített hátsó résszel és a rövidebb,
kerekdedebb orral érték el. Az autó hossza 4,9 méterről 4,81 méterre
módosult, és ahogy az a képek láttán is sejthető, az autóból elsősorban
hátul faragtak le egy keveset – egész pontosan 70 mm-t. Ugyanakkor a
Scaglietti karakteréből is maradt valami: az erősen hullámzó övvonal és
a motortér nagy oldalsó kiömlőnyílásai láttán egyértelmű, hogy egy nagy
túra-Ferrarival állunk szemben.
Galéria - kattintson a képre
Annak ellenére, hogy a GG50 rövidebb lett mint a donor, Giugiaro
mesternek sikerült belül több helyet szorítania benne. A módosított
tetővonal nagyobb hátsó fejteret eredményez, a megemelt csomagtartó
pedig 270 literes, azaz 30 literrel nagyobb, mint a Scagliettié.
Ráadásul a hátsó üléseket le is lehet hajtani, így akár 500 liternyi
csomag is betuszkolható a sportkocsiba, bár erre Giugiaro mesternek
aligha lesz nagy szüksége. Elvileg a berakodás is egyszerűbb, hiszen a
GG50 csomagtérfedeléhez a hátsó ablak is hozzá tartozik.
Az 5,75 literes 540 lóerős V12-es motorral hajtott autócsodát
először a Tokyo Motor Show közönsége láthatja élőben, méghozzá a
Bridgestone standján, hiszen az autóra a japán gyártó legdrágább,
Potenza RE50 jelzésű gumiabroncsait szerelték. Azt viszont csak
remélhetjük, hogy az autót később Európában is kiállítják, mielőtt
Giugiaro mester beállítaná a garázsába.
