Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Porsche a turbófeltöltő századik születésnapja alkalmából
jelentette be, hogy legújabb csúcsmodelljéhez egy új típusú
feltöltőrendszert tervezett.
A változó geometriájú turbófeltöltő önmagában nem számít
különlegességnek, hiszen dízelmotorokon durván egy évtizede használnak
ilyesmit, de benzinmotoroknál eddig nem alkalmazták, mivel a magas
kipufogógáz-hőmérséklet miatt a terelőlapátok elolvadtak volna. A
Porsche változatában azonban a mozgó alkatrészek olyan, a
repülőgépiparban használt ötvözetből készülnek, amelyek akár 1800
Celsius-fokos hőmérsékletet is kibírnak deformáció nélkül.
A változó geometriájú turbófeltöltő lényege, hogy a beérkező
kipufogógázt egy vagy több kis lapát mindig optimális irányban tereli a
turbina lapátjaira. Így jelentősen csökkenthető a turbókésedelem, és a
feltöltő a motor teljes fordulatszám-tartományában egyenletesen
működhet. Ez pedig végső soron egyenletesebb nyomatékleadáshoz és
nagyobb csúcsteljesítményhez vezet.
Címlapról
