Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tőlünk nyugatabbra a napokban kezdték meg a kis Lexus
forgalmazását. Ennek örömére a márka helyi vezetése megosztotta a
sajtóval a típusra vonatkozó terveit. A legtöbbet persze a 2,2 literes,
177 lóerős turbódízel motortól várják: becslések szerint ezzel a
takarékos, de erős motorral rendelik majd az autóknak csaknem a 70%-át.
A Toyota reményei szerint az új IS eladásai jócskán felülmúlhatják a
régi változatét. A korábbi modellből 2004-ben 25 ezer példány fogyott,
az idén pedig a két változatból összesen 29 ezer darab eladását tartják
reálisnak. Ugyanakkor az új modellből 2006-ben már 45 ezernek
szeretnének új gazdát találni Európában, és a későbbiekben további
növekedést várnak a Lexus stratégái.
A Lexus mindeddig elsősorban Észak-Amerikában tudott csak igazán
népszerűvé válni, bár egy-egy modellt már a kezdetektől forgalmaznak
Európában is. Mindeddig azonban hiányzott a kínálatból a dízelmotoros
típus, és az autók más tekintetben is inkább az amerikai vásárlók
igényeit vették figyelembe. A második generációs IS az első típus,
amelyet kifejezetten Európának terveztek. Bár a motorválaszték még
mindig szűkös, és karosszériából is csak egyféle van, úgy tűnik, erre
az autóra már sokkal jobban oda kell figyelniük a prémiumkategória
német nagyágyúinak, mint bármelyik korábbi Lexusra.
