Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Jól bevált megoldások és megfizethető ár jellemzik az új modellt,
nehogy még egyszer előforduljanak a Veyronnal elkövetett hibák. A VW
első sorozatgyártású Bugattija hiába képes 400 km/h-val haladni,
egymillió eurós árcédulája ellenére sem hozhat soha nyereséget a
VW-csoportnak a kis gyártási darabszám és az elhúzódó fejlesztés miatt
gigászira duzzadt fejlesztési költségek miatt.
Talán az EB118 tanulmányra hasonlíthat leginkább az olcsóbbik
Bugatti
A legújabb pletykák szerint a második modell orrmotoros,
hátsókerék-meghajtású autó lesz négy üléssel, valami olyasmi mint a
Bentley Continental GT vagy a Ferrari 612 Scaglietti. A műszaki
alapokat a VW-csoport más márkáitól veszik át: a padlólemez
valószínűleg a Bentley-től származik, nagy teljesítményű motorból pedig
akad választék bőven. Egyelőre mindenki mást mond, egyesek szerint egy
egyszerű Audi V8-as kerülhet a típusba, de a Laborghini V10-ese vagy a
VW W12-ese is a lehetséges jelöltek közt van.
Úgy tudjuk, egyelőre a formatervezéssel bajlódnak a Bugattinál, a
végleges formát 2006-ban választják ki az elkészült vázlatok közül, de
a kész alkatrészeknek köszönhetően a szériagyártásra érett modell 2008
elején már bemutatkozhat. Az autóból évente egy-két ezer példányt
szeretnének eladni évente, így az autó ára is jóval barátságosabb lesz,
mint a Veyroné. Állítólag 130-150 ezer euróért már bárkiből lehet
Bugatti-tulajdonos.
Címlapról
