Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nyilvánosságra hozták az első fotókat a cseh gyártó új nagyterű
modelljéről. A Roomster 2003 őszén még tanulmányautóként mutatkozott be
Frankfurtban, és akkoriban talán még a Skodánál sem voltak biztosak
benne, hogy valaha is gyártásba kerülhet. A közönség azonban lelkesen
fogadta a dobozos áruszállítókra emlékeztető járművet, így igen hamar
eldőlt a kérdés, és mostanra elkészült a Roomster szériaváltozata.
A Skoda tervezői az alapkoncepción alig változtattak, bár sok
részlet változott. A végleges Roomster a tavaly bemutatott
Yeti tanulmány orrát kapta meg, amely a közeli jövőben állítólag
más Skoda típusokon is feltűnik. Az autó arányai is változtak. A
szériamodell keskenyebbnek tűnik a tanulmánynál, bár ez a pontos
méretek ismerete nélkül inkább csak egy érzés. A kerekek is kisebbek
lettek, viszont a hátsó oldalablakok mérete tovább nőtt az elsőkéhez
képest, ami igazán szokatlanná teszi a Roomster megjelenését. Úgy
tűnik, hosszú ideje ez az első Skoda, amely képes lehet szélsőséges
érzelmeket kelteni a vásárlókban.
A sajátos formaterv mögött persze egy többé-kevésbé szokványos,
praktikus autóbelső és a szokásos VW-mechanika rejtőzik. A magas
tetővonal eleve sokoldalúan használható járműnek láttatja a Roomstert,
és a Varioflex fantázianevű ülésrendszerrel állítólag ki is
használhatóak a tágas belső nyújtotta lehetőségek. A Roomster műszaki
megoldásairól egyelőre csupán annyit árultak el, hogy az autóba
háromféle benzinmotor és háromféle dízel kerül majd kézi vagy automata
váltóval. Úgy tudjuk, a motorválaszték nagyjából megegyezik majd a
Fabiáéval, azaz 1,2, 1,4 és 1,6 literes benzinesek, valamint 1,4 és 1,9
literes dízelek közül lehet választani. A motorok teljesítménye 64 és
105 lóerő közé esik.
A Roomsterrel kapcsolatban a Skoda kiemelkedő ár-érték arányt
emleget, ami a konkrét árak ismerete nélkül legfeljebb reményt adhat,
hogy az új típus nem lesz elérhetetlenül drága, bár az biztos, hogy a
cég évente legalább 80 ezer példányt szeretne eladni a típusból, és ez
túlzottan magas áron lehetetlen volna. Az új modell hivatalos
bemutatója a Genfi Autószalonon lesz 2006. február 28-án, így a
lényeges adatokat is csak akkor ismerhetjük meg, a forgalmazás pedig
csak az év második felében kezdődik Európa-szerte.
